小田急新松田｢ほかにはない役割｣担う駅の裏側 　｢ふじさん｣はホームに入らず…でもJR接続の重要拠点

列車名は長く「あさぎり」と呼ばれていたが、18年3月のダイヤ改正で現在のふじさんへ変更された。

現在ふじさん号で活躍するMSEは「Multi Super Express」の略で、小田急線から御殿場線、東京メトロ千代田線に乗り入れられ、また4両と6両の編成を併合・分割できるなどマルチに活躍する。暗い地下鉄線でもよく映える「フェルメール・ブルー」の車体に「バーミリオン・オレンジ」の帯が外観の特徴だ。

乗務員は「JR松田駅」で交代

新宿駅を出発した下りのふじさん号は、新百合ヶ丘、相模大野、本厚木、秦野の各駅に停車していく。そして新松田駅手前で連絡線に移り、JR御殿場線の松田駅に到着。松田駅で小田急とJR東海の乗務員が交代する。

運転士経験のある同社広報担当者は「連絡線に入るときは、速度を慎重に運転しなくてはならないのはもちろん、両社線の境目で架線に電気が通っていない『デットセクション』があることも意識する必要がある」と話す。

松田を発車すると静岡県最初の駅の駿河小山を経て、終点の御殿場に到着する。沿線に複数のゴルフ場があり、御殿場駅からは「御殿場プレミアム・アウトレット」と結ぶシャトルバスが出ている。

RSEとJRの371系で運行していた当時は沼津まで乗り入れていた。JR御殿場線にも足柄駅があるが、小田急線の足柄駅とは約27km離れている。

上りのふじさん号も同様に松田駅で乗務員が交代。連絡線を経て新宿方面へ走る。小田急の乗務員は新松田駅にある休憩所から松田駅構内を通ってやってくる。

JR松田駅に到着した新宿行きのふじさん号。JR東海から小田急の運転士に交代する（記者撮影）