とくに、86年発売の2代目F31型は、4ドアを廃止し、2ドアクーペのみをラインナップ。競合車ソアラを強く意識した設定とした。車体の基本設計は85年デビューの7代目「スカイライン（R31型）」とほぼ同じだったが、全車にV型6気筒エンジンを採用したのが特徴だった。
初期型には2L・V6のVG20E型と、そのターボ版のVG20ET型というエンジンを採用。さらに今回の展示車にも搭載されていた3L・V6のVG30DE型といった3タイプをラインナップしていた。
カーショップフレンドの担当者いわく、「F31型レパードは当時のライバル車だったソアラと比べると、新車の販売台数は少なかったため、中古車のタマ数はさほど多くはない」と語る。
だが、前述した『あぶない刑事』を若い頃に見ていたファン層からの支持は根強いという。そういった点で、ソアラほどの知名度はないかもしれないが、あの頃「憧れたクルマ」を求めるユーザーも多いという、まさに「隠れた名車」の1台といえそうだ。
激レア個体に出会い、乗るという楽しみ方
今回のショーでは、ほかにも、70年代に登場した日産のコンパクト2ドアクーペ「チェリーX-1（出展：竹口自動車）」も貴重な1台と言える。コンパクトで軽量な車体と、高性能なエンジンになどにより、レースでも活躍したFF（フロントエンジン・フロント駆動）スポーツ。その後、シビックRSなど「ホットハッチ」と呼ばれるモデル群の源流とも言えるモデルだ。
また、面白かったのが、日産の高級4ドアセダン「セドリック」の5代目430型（79年）をベースにしたオープンカー（出展：バクヤスオート）。ルーフを全部カットし、リアシート後方にはポール状の背もたれが設置されたこの車両は、パレード用にカスタマイズされたモデルとのこと。まさに、世界に1台しかないレア中のレアな車両なのだ。
このように、国産旧車市場では、掘り出し物といえる希少かつ多種多様な個体が続々と登場し、まだまだ活況が続きそうな様相だ。そんな国産ヘリテージカーの中で、どのようなモデルが次世代の王道となるのか。今後の動向も気になるところだ。
