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ＪＲ九州。新幹線運営、在来線は観光列車に強み。多角化推進し、不動産や流通・外食の比重高い

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岐路に立つ鉄道紆余曲折を経て開業､西九州新幹線｢期待と懸念｣歓迎ムードに沸く地域と懐疑的な街の温度差

2022/10/15 08:00小佐野景寿 / 橋村季真
鉄道最前線鉄道写真家が振り返る｢開業150年｣の長い道のり 100周年行事の会場は今はなき｢汐留駅｣だった

2022/10/14 04:30南正時
鉄道最前線西九州新幹線で｢かもめ｣が消えた長崎本線の今後大幅に減った特急､地元はさらなる減便に懸念

2022/10/13 04:30小佐野景寿
鉄道最前線衰退か発展か､開業150年の節目｢岐路に立つ鉄道｣日本の近代化を支えた鉄路はどこに向かうのか

2022/10/11 06:00小佐野景寿
鉄道最前線小倉｢駅ビルからモノレールが飛び出す街｣の変遷今はなき路面電車網が産業の発展を導いた

2022/10/09 04:30小川裕夫
鉄道最前線スペイン｢フリーゲージ列車｣どんな仕組みなのか日本仕様は？聞くと｢相談してくれれば喜んで｣

2022/10/08 04:30さかいもとみ
鉄道最前線鹿児島から広島へ｢九州＆山陽｣新幹線の乗り心地 800系と山陽―九州直通用N700系を比べると？

2022/09/24 17:00鉄道ジャーナル編集部
鉄道最前線何が起きた？西九州新幹線｢開業初日｣の一部始終部分開業がネック､やはり｢長崎は雨｣なのか？

2022/09/24 06:30恵知仁
鉄道最前線西九州新幹線､なぜ｢離れ小島｣で開業したのか佐世保経由やフリーゲージ､これまでの経緯は?

2022/09/23 06:30小佐野景寿
鉄道最前線西九州新幹線｢現地の盛り上がり｣は本当なのか？部分開業は｢終わりの見えない戦い｣の始まり

2022/09/21 04:30恵知仁
鉄道最前線新観光列車｢ふたつ星｣が握る西九州新幹線の命運報道公開で明かされた最も重要な要素とは何か

2022/09/19 06:30大坂直樹
鉄道最前線不通の鉄路が工事用道路に､肥薩線被災地の現状豪雨災害2年､列車の代わりにトラックが走る

2022/09/05 04:30大坂直樹
鉄道最前線九州の全鉄道をカバーする｢旅名人きっぷ｣の威力 JR以外も乗れて有効期間は3カ月､どう使う？

2022/09/04 04:30八田裕之
鉄道最前線気象災害から鉄道を守る｢手だて｣はあるのか東北を襲った豪雨､九州の例から学べる？

2022/08/24 06:30渡部史絵
鉄道最前線復旧へ青信号か､JR｢肥薩線｣支える地元の大奮闘官民そしてJR九州､3者一体での取り組みがカギ

2022/08/16 05:00櫛田泉
鉄道最前線西九州新幹線の形式で占う､N700S｢次の導入先｣山陽･九州を直通する列車に採用されるか

2022/08/03 04:30松沼猛
鉄道最前線体験しないと大損､佐賀県｢鉄道旅｣秘めた可能性

2022/07/27 06:00YASCORN（やすこーん）
鉄道最前線西九州新幹線｢対面乗換｣で解決できない根本問題円滑､安全な移動目指し武雄温泉駅で模擬訓練

2022/07/25 04:30大坂直樹
鉄道最前線地元の足から｢アトラクション｣に､DMVで大変身阿佐海岸鉄道が導入｢世界初｣車両の乗り心地は

2022/07/19 04:30谷川一巳
鉄道最前線 JR西日本が開拓､鉄道に続くもう1つの｢高速網｣鉄道用光ファイバー活用､JR他社はどう動く？

2022/07/18 04:30大坂直樹