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神戸地下鉄北神線｢異例ずくめ｣な路線誕生の背景　駅は｢日本一高く｣なったが運賃は大幅に下がった

7000系に取り付けられていた「北神弓子」のヘッドマーク（写真：神戸経済ニュース） 17/32

7000系に取り付けられていた「北神弓子」のヘッドマーク（写真：神戸経済ニュース）

神戸市営地下鉄　路線図
北神急行電鉄のトンネル工事＝1983年（神戸市提供）
北神急行電鉄のトンネル工事＝1984年8月9日（神戸市提供）
北神急行電鉄のトンネル工事＝1984年8月9日（神戸市提供）
北神急行電鉄のトンネル工事＝1984年8月9日（神戸市提供）
開業当日の谷上駅＝1988年4月2日（写真：阪急電鉄）
北神急行開業記念式典（写真：阪急電鉄）
北神急行開業記念式典（写真：阪急電鉄）
北神急行開業記念式典（写真：阪急電鉄）
北神急行開業記念乗車券（写真：阪急電鉄）
北神急行時代の谷上車庫＝2019年（写真：神戸経済ニュース）
谷上車庫内のダイヤモンドクロス（写真：神戸経済ニュース）
ダイヤモンドクロスの説明（写真：神戸経済ニュース）
北神急行の「7000系」＝2020年（神戸市提供）
北神急行の「7000系」＝2020年（神戸市提供）
北神急行の「7000系」＝2020年（神戸市提供）
7000系に取り付けられていた「北神弓子」のヘッドマーク（写真：神戸経済ニュース）
北神急行線市営化記念のセレモニー＝2020年6月1日（写真：神戸経済ニュース）
新神戸方面から谷上駅に到着する神戸市営地下鉄北神線の電車（編集部撮影）
鈴蘭台方面から谷上駅に到着する神戸電鉄有馬線の電車（編集部撮影）
「ウルトラ大作戦」ラッピングの神戸電鉄有馬線の電車（編集部撮影）
谷上駅を出発した神戸市営地下鉄北神線の電車。西神・山手線に直通して西区の西神中央駅まで走る（編集部撮影）
谷上駅へほぼ同時に到着する神戸電鉄と地下鉄北神線の電車（編集部撮影）
神戸市営地下鉄の駅になった谷上駅（編集部撮影）
谷上駅の出入り口。左奥にある改札口は神戸電鉄と市営地下鉄の共用（編集部撮影）
有馬温泉へは神戸電鉄で15分（編集部撮影）
新神戸へは地下鉄北神線で8分、三宮へは10分で行ける（編集部撮影）
谷上駅前のロータリー（編集部撮影）
駅前のロータリーは路線バスの拠点でもある（編集部撮影）
三田方面から谷上駅へ到着する神戸電鉄有馬線の電車。沿線では住宅地の開発が進められてきた（編集部撮影）
谷上駅では平日朝のラッシュ時間帯を除いてほぼ終日同じホームで乗り換えができる（編集部撮影）
標高244mの谷上駅は「最も標高の高い地下鉄の駅」となった（編集部撮影）
神戸市営地下鉄北神線の前身だった旧北神急行電鉄は、まさに異例ずくめだった。まず路線が珍しかった。7.5…
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