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神戸地下鉄北神線｢異例ずくめ｣な路線誕生の背景　駅は｢日本一高く｣なったが運賃は大幅に下がったの写真一覧

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谷上車庫内のダイヤモンドクロス（写真：神戸経済ニュース）
谷上車庫内のダイヤモンドクロス（写真：神戸経済ニュース）
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神戸市営地下鉄北神線の前身である北神急行電鉄は、その路線形態や経営手法で“異例ずくめ”と呼ばれてきました。大半がトンネル区間、駅は2つだけ、そして上下分離や市営化―。一見不遇な道のりの裏で、北神線が果たしてきた役割と市営化後の成功には、どんな秘話があったのでしょうか。（このリード文はAIが作成しました）

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山本 学 神戸経済ニュース編集長
やまもと まなぶManabu Yamamoto

1999年に金融情報サービスのQUICK入社。グループの日本経済新聞社や日経QUICKニュースで株、為替、債券、短期市場や企業ニュースなど市場周辺の担当記者だった。2018年に独立してニュースサイト「神戸経済ニュース」を運営開始。神戸市の企業や、兵庫・神戸の経済動向をカバーする。何かと騒がしい兵庫県庁も取材対象だ。

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