記事に戻る

新ルートが開業､広島電鉄｢戦後80年目｣の転換点　課題だった渋滞対策､広島駅ビルに高架乗り入れの写真一覧

下に画像が続きます
旧ルートにあった荒神橋。車道は片側1車線で渋滞が多く発生していた（撮影：伊原薫）
旧ルートにあった荒神橋。車道は片側1車線で渋滞が多く発生していた（撮影：伊原薫）
5/32

2025年8月、広島電鉄が待望の「駅前大橋ルート」を開業し、古い駅の課題を一新する新駅ビルへの移転に踏み切りました。急勾配や交通渋滞への挑戦、感動の最終運行と開業セレモニー――長年の悲願はどう実現されたのでしょうか。（このリード文はAIが作成しました）

記事に戻る
鉄道最前線
3980 記事

関連記事

本文の内容に基づいた記事をピックアップしています

伊原 薫 鉄道ライター
いはら かおるKaoru Ihara

大阪府生まれ。京都大学交通政策研究ユニット・都市交通政策技術者。大阪在住の鉄道ライターとして、鉄道雑誌やWebなどで幅広く執筆するほか、講演やテレビ出演・監修なども行う。

この著者の記事一覧

この記事はいかがでしたか？