記事に戻る

昔も今も変わらない｢マルーン｣､阪急電車の記憶　懐かしの旧型車や｢ダイヤモンドクロス｣の迫力の写真一覧

西宮北口駅のダイヤモンドクロス。今津線（左）と神戸線が直角に平面交差しており、電車通過時の轟音は迫力があった（撮影：南正時）
西宮北口駅のダイヤモンドクロス。今津線（左）と神戸線が直角に平面交差しており、電車通過時の轟音は迫力があった（撮影：南正時）
6/46
西宮北口駅に1984年まで存在した「ダイヤモンドクロス」。神戸線の電車（左）と今津線の電車（右）が平面交差していた（撮影：南正時） 元阪急500系の能勢電鉄500型。戦前に製造された車両で、1967年から能勢電鉄に譲渡された（撮影：南正時）
記事に戻る 画像一覧へ戻る
この下に本記事の画像が続きます

阪急電鉄といえば、伝統の「マルーン」色がひときわ鮮やかに輝く車両たち。時代の移ろいと共に姿を変えつつも、その品格は色褪せません。一世を風靡したフルマルーン車両や今はなき「ダイヤモンドクロス」の記憶とともに、阪急電車が今なお愛され続ける理由とは。（このリード文はAIが作成しました）

各タグのをクリックしフォローすると、関連する新着記事をメールで受け取ることができます

鉄道最前線
4057 記事

関連記事

本文の内容に基づいた記事をピックアップしています

南 正時 鉄道写真家
みなみ・まさときMasatoki Minami

1946年福井県生まれ。アニメーターの大塚康生氏の影響を受けて、蒸気機関車の撮影に魅了され、鉄道を撮り続ける。71年に独立。新聞や鉄道・旅行雑誌にて撮影・執筆を行う。

この著者の記事一覧

この記事はいかがでしたか？