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昔も今も変わらない｢マルーン｣､阪急電車の記憶　懐かしの旧型車や｢ダイヤモンドクロス｣の迫力の写真一覧

西宮北口駅に1984年まで存在した「ダイヤモンドクロス」。神戸線の電車（左）と今津線の電車（右）が平面交差していた（撮影：南正時）
西宮北口駅に1984年まで存在した「ダイヤモンドクロス」。神戸線の電車（左）と今津線の電車（右）が平面交差していた（撮影：南正時）
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神戸線用として製造された1010系。撮影時は宝塚線を走っていた（撮影：南正時） 西宮北口駅のダイヤモンドクロス。今津線（左）と神戸線が直角に平面交差しており、電車通過時の轟音は迫力があった（撮影：南正時）
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阪急電鉄といえば、伝統の「マルーン」色がひときわ鮮やかに輝く車両たち。時代の移ろいと共に姿を変えつつも、その品格は色褪せません。一世を風靡したフルマルーン車両や今はなき「ダイヤモンドクロス」の記憶とともに、阪急電車が今なお愛され続ける理由とは。（このリード文はAIが作成しました）

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鉄道最前線
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南 正時 鉄道写真家
みなみ・まさときMasatoki Minami

1946年福井県生まれ。アニメーターの大塚康生氏の影響を受けて、蒸気機関車の撮影に魅了され、鉄道を撮り続ける。71年に独立。新聞や鉄道・旅行雑誌にて撮影・執筆を行う。

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