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日立の新たな目標｢鉄道売上高2兆円｣達成の条件　国内で断トツ、世界でも存在感増すが死角は？

日立が製造するイタリアの高速列車「フレッチャロッサ1000」（記者撮影） 1/10

日立が製造するイタリアの高速列車「フレッチャロッサ1000」（記者撮影）

日立が製造するイタリアの高速列車「フレッチャロッサ1000」（記者撮影）
「フレッチャロッサ1000」の運転席に座る、日立の鉄道事業を率いるジュゼッペ・マリノ執行役専務（記者撮影）
日立がイタリア・ブレシア市のトラム新線に納入する車両のイメージ（画像：日立製作所）
日立がアメリカ・メリーランド州に建設する車両工場のイメージ（画像：日立製作所）
日立が受注したワシントンDCメトロの次世代車両8000系のイメージ（画像：日立製作所）
イギリス北東部にある日立のニュートンエイクリフ工場。「クラス800」車両が製造中だ（記者撮影）
LNER（ロンドン・ノースイースタン鉄道）に投入されたクラス800。愛称は「あずま」（記者撮影）
日立がイギリスで高評価を得るきっかけとなった「クラス395」（記者撮影）
2022年の国際鉄道見本市（イノトランス）会場で行われた、日立がイタリア向けに製造した車両「ブルース」の引き渡し式（記者撮影）
ハワイ・ホノルルの鉄道「スカイライン」を走る日立製の車両（記者撮影）
「鉄道事業の売上高を現在の1.2兆円から引き上げ、2030年には2兆円を目指す」――。6月11日、日立製作所…
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