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危機的状況のJR加古川線「観光路線」になれるか　赤字ローカル線だが大阪・関西万博に合わせ増発の写真一覧

大阪府の吉村洋文知事（左）と並ぶ兵庫県の斎藤元彦知事＝2023年9月（筆者撮影）
大阪府の吉村洋文知事（左）と並ぶ兵庫県の斎藤元彦知事＝2023年9月（筆者撮影）
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通常ダイヤだと加古川線の全線（加古川―谷川間）を通して走る電車は1日1往復だけ（筆者撮影） 斎藤知事（右）のシャツは「ひょうごフィールドパビリオン」をアピール（筆者撮影）
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大阪・関西万博の開催に合わせ、兵庫県のローカル線・JR加古川線では異例の増発が行われています。沿線人口の減少や経営難が続く中、地域の活性化や鉄道存続への挑戦が始まりました。加古川線の未来にはどんな可能性が広がるのでしょうか？（このリード文はAIが作成しました）

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鉄道最前線
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山本 学 神戸経済ニュース編集長
やまもと まなぶManabu Yamamoto

1999年に金融情報サービスのQUICK入社。グループの日本経済新聞社や日経QUICKニュースで株、為替、債券、短期市場や企業ニュースなど市場周辺の担当記者だった。2018年に独立してニュースサイト「神戸経済ニュース」を運営開始。神戸市の企業や、兵庫・神戸の経済動向をカバーする。何かと騒がしい兵庫県庁も取材対象だ。

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