記事に戻る

実は日本技術の結晶「インドネシア製電車」の中身 中古車両導入は途絶えても「日本式」に高い信頼の写真一覧

日本車両の銘板が残るNT-11台車。この台車はTB398としてINKAでライセンス生産された(筆者撮影)
日本車両の銘板が残るNT-11台車。この台車はTB398としてINKAでライセンス生産された(筆者撮影)
17/30
1982年から継続的に生産されてきた鋼製客車の編成(筆者撮影) 日本車両の銘板が残るNT-11台車。この台車はTB398としてINKAでライセンス生産された(筆者撮影)
記事に戻る 画像一覧へ戻る
この下に本記事の画像が続きます

2025年、インドネシアで初の国産通勤電車「CLI-225型」が本線試運転を迎えました。山手線に似たデザインや多用された日本製品、その裏にあった日系メーカーと現地技術者の挑戦とは?国産化推進の最前線で日本の存在感はどこまで発揮されたのでしょうか。(このリード文はAIが作成しました)