記事に戻る

｢既に激安｣ガソリン税引き下げ阻む不都合な真実 日本の小売価格はアメリカに次いで2番目に低かったの写真一覧

（写真：Shinji／PIXTA）
（写真：Shinji／PIXTA）
1/2
下に画像が続きます
日本はガソリン1リットル当たりの税負担額でOECD加盟国の中で5番目に低く、税負担含む小売価格はアメリカに次いで2番目に低い（出所）財務省「自動車関係諸税・エネルギー関係諸税に関する資料」
日本はガソリン1リットル当たりの税負担額でOECD加盟国の中で5番目に低く、税負担含む小売価格はアメリカに次いで2番目に低い（出所）財務省「自動車関係諸税・エネルギー関係諸税に関する資料」
2/2

ガソリン税暫定税率の廃止が与野党で合意されたものの、日本での実現には深い課題が横たわっています。財源不足や地方インフラの維持、物価高への公平な対応、そして脱炭素の国際公約まで、議論すべき論点は多岐にわたります。“地方で車中心の生活”は未来に持続可能なのでしょうか？

※上記のリード文はAIが作成しました

記事に戻る

関連記事

本文の内容に基づいた記事をピックアップしています

日沖 健 経営コンサルタント
ひおき たけしTakeshi Hioki

日沖コンサルティング事務所代表。1965年、愛知県生まれ。慶應義塾大学商学部卒業。日本石油（現・ENEOS）で社長室、財務部、シンガポール現地法人、IR室などに勤務し、2002年より現職。著書に『変革するマネジメント』（千倉書房）、『歴史でわかる！リーダーの器』（産業能率大学出版部）など多数。
Facebook：https://www.facebook.com/takeshi.hioki.10
公式サイト：https://www.hioki-takeshi.com/
 

この著者の記事一覧

この記事はいかがでしたか？