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まるで鉄道模型？小さな列車｢軽便鉄道｣の記憶

地元サッカークラブ、ヴィアティン三重のラッピングを施した北勢線の電車（撮影：南正時） 39/75

地元サッカークラブ、ヴィアティン三重のラッピングを施した北勢線の電車（撮影：南正時）

現役時代の尾小屋鉄道尾小屋駅。同鉄道は最後まで残った非電化軽便鉄道として1977年まで運行した（撮影：南正時）
尾小屋鉄道の尾小屋駅。前後に荷台のある気動車、バケットカーが停車する（撮影：南正時）
尾小屋駅のホームと気動車（撮影：南正時）
尾小屋鉄道の新小松駅。この場所は北陸新幹線の小松駅となっている（撮影：南正時）
尾小屋鉄道の新小松駅。始発駅だった（撮影：南正時）
尾小屋鉄道の新小松駅（撮影：南正時）
尾小屋鉄道の気動車内。狭い車内はにぎやかだった（撮影：南正時）
尾小屋鉄道の気動車内。狭い車内はにぎやかだった（撮影：南正時）
気動車に荷物を積み込む様子（撮影：南正時）
尾小屋鉄道の金平駅。映画「男はつらいよ」に登場した（撮影：南正時）
尾小屋鉄道の5号蒸気機関車（撮影：南正時）
尾小屋鉄道のC155号蒸気機関車（撮影：南正時）
尾小屋駅の駅名標（撮影：南正時）
下津井電鉄の下津井駅。右は車体に自由に落書きができた「赤いクレパス号」（撮影：南正時）
車体に自由に落書きができた下津井電鉄の「赤いクレパス号」（撮影：南正時）
下津井駅に停車中の電車（撮影：南正時）
児島駅に停車中の電車（撮影：南正時）
民家の軒先をかすめて走る軽便鉄道らしい風景（撮影：南正時）
下津井港を眼下に見て走る下津井電鉄の電車（撮影：南正時）
観光路線をPRする往年のポスター（撮影：南正時）
土塀をかすめて走る区間。右に電車が見える（撮影：南正時）
廃線後の同じ場所。線路はなくなっているが風景はほぼ同じだった（撮影：南正時）
瀬戸大橋開通時に観光路線への脱皮を狙って投入した新型車両2000系「メリーベル」（撮影：南正時）
保存されているモハ1001（撮影：南正時）
下津井電鉄の保存車両と筆者（写真：坪内政美）
下津井電鉄の茶屋町駅跡（写真：坪内政美）
下津井電鉄の藤戸駅跡（撮影：南正時）
下津井電鉄の藤戸駅跡（撮影：南正時）
近鉄のモニ220形。北勢線や内部線・八王子線で活躍した（撮影：南正時）
近鉄時代の内部・八王子線で活躍した戦前製のモニ210形（撮影：南正時）
近鉄時代の北勢線で活躍していたモ220形（撮影：南正時）
現在の三岐鉄道北勢線（撮影：南正時）
現在の三岐鉄道北勢線（撮影：南正時）
北勢線の阿下喜駅にある軽便鉄道博物館に保存されているモニ220形（撮影：南正時）
北勢線の名所であるめがね橋（撮影：南正時）
北勢線のもう1つの名所であるねじり橋。ねじりまんぽといわれる構造だ（撮影：南正時）
北勢線は起伏の多い路線だ（撮影：南正時）
藤原岳をバックに走る北勢線の電車（撮影：南正時）
地元サッカークラブ、ヴィアティン三重のラッピングを施した北勢線の電車（撮影：南正時）
近鉄内部・八王子線を引き継いだ四日市あすなろう鉄道（撮影：南正時）
秋の田園を走る四日市あすなろう鉄道の電車（撮影：南正時）
「なろうブルー」と呼ばれる下半分が青い塗り分けの車両（撮影：南正時）
内部線と八王子線が分岐する日永駅（撮影：南正時）
八王子線の終点、西日野駅（撮影：南正時）
現在は新交通システムとなっている西武山口線。1972年以降にSLが走るようになった（撮影：南正時）
西武山口線を走った井笠鉄道のドイツ・コッペル社製SL（撮影：南正時）
西武山口線を走った頚城鉄道のドイツ・コッペル社製SL（撮影：南正時）
花巻電鉄の「馬面電車」。非常に細い車体が特徴だ（写真：川村高志）
花巻電鉄の「馬面電車」。非常に細い車体が特徴だ（写真：川村高志）
花巻市内で保存されている「馬面電車」モハ3。非常に細い車体が特徴だ（写真：なみきたかし）
花巻電鉄の大沢温泉駅跡（撮影：南正時）
宮沢賢治の『銀河鉄道の夜』のモチーフとなったというJR釜石線のアーチ橋。岩手軽便鉄道の橋脚が残っている（撮影：南正時）
保存されている沼尻鉄道の車両（撮影：南正時）
保存されている沼尻鉄道の車両（撮影：南正時）
保存されている沼尻鉄道の車両（撮影：南正時）
沼尻鉄道の廃線跡沿いに残る映画館だった建物。いかに沿線が繁栄していたかがわかる（撮影：南正時）
房総半島にあった軽便鉄道、九十九里鉄道の駅跡（撮影：南正時）
岡山県の井笠鉄道記念館。かつての駅を利用している（撮影：南正時）
保存されている井笠鉄道の客車と駅名標（撮影：南正時）
保存されている井笠鉄道の気動車（撮影：南正時）
保存されている井笠鉄道の1号蒸気機関車（撮影：南正時）
島原半島を走っていた小浜鉄道の列車。廃線跡にこのような案内板が立っている（撮影：南正時）
小浜鉄道の駅跡にあるバス停（撮影：南正時）
小浜鉄道の肥前小浜駅跡（撮影：南正時）
小浜鉄道の肥前小浜駅跡（撮影：南正時）
沖縄県営鉄道の糸満駅（写真：故・ゆたかはじめ氏所蔵資料より）
2010年の訪問時に見つけたかつての糸満駅のトイレ。現在は不明（撮影：南正時）
糸満郊外にあったコンクリート橋台（撮影：南正時）
嘉手納線跡に残る「軽便橋」（撮影：南正時）
軽便鉄道の沿線跡地（撮影：南正時）
那覇市の壷川東公園にある県営鉄道のレールと記念碑。機関車は県営鉄道のものではない（撮影：南正時）
記念碑の説明文と路線図（撮影：南正時）
嘉手納線の廃線跡（撮影：南正時）
嘉手納線の廃線跡（撮影：南正時）
嘉手納線の廃線跡にあったという台車（撮影：南正時）
現在ではほとんど聞くことのない「軽便鉄道（けいべんてつどう）」という言葉。建設費を抑えるために線路…
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