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埼京線板橋駅､｢軍需の街｣玄関口からの大変貌 2025年で140周年､実現しなかった鉄道計画もの写真一覧

埼京線 板橋駅 踏切
板橋駅の北隣にある埼京線の踏切。朝夕のラッシュ時間帯は開かずの踏切になる（筆者撮影）
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板橋駅東口ビル
2020年に竣工したJR板橋東口ビル（筆者撮影）
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明治の開業から140年、板橋駅は東京の副都心・池袋に近接しながら独自の歴史を刻んできました。火薬製造の町としての工業化、震災を経た都市化、団地造成と鉄道整備による人口増加—その背景には何があったのでしょうか。板橋の今と過去を紐解きます。（このリード文はAIが作成しました）

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鉄道最前線
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小川 裕夫 フリーランスライター
おがわ ひろおHiroo Ogawa

1977年、静岡市生まれ。行政誌編集者を経てフリーランスに。都市計画や鉄道などを専門分野として取材執筆。著書に『渋沢栄一と鉄道』（天夢人）、『私鉄特急の謎』（イースト新書Q）、『封印された東京の謎』（彩図社）、『東京王』（ぶんか社）など。

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