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富山港線はなぜ｢日本初のLRT｣になりえたのか 2006年に路面電車化､鉄道路線として開業100年の写真一覧

現在の奥田中学校付近を走る富岩鉄道（写真：富山地方鉄道）
現在の奥田中学校付近を走る富岩鉄道（写真：富山地方鉄道）
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地上駅時代の富山駅と富山駅北電停（筆者撮影）
地上駅時代の富山駅と富山駅北電停（筆者撮影）
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2023年に開業した芳賀・宇都宮LRTが話題となる一方、富山地方鉄道富山港線は日本初のLRTと称され、2024年で100周年を迎えます。幾多の困難を乗り越え、路面電車化や市内電車との直通運転を実現した背景には、まちづくりへの熱い思いと大胆な改革がありました。なぜ富山がLRT先駆都市と呼ばれるのでしょうか。（このリード文はAIが作成しました）

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鉄道最前線
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森口 将之 モビリティジャーナリスト
もりぐち まさゆきMasayuki Moriguchi

1962年生まれ。モビリティジャーナリスト。移動や都市という視点から自動車や公共交通を取材。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。著書に『富山から拡がる交通革命』（交通新聞社新書）。

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