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日本の583系も展示､動き出す台湾｢鉄道博物館｣

JR東日本から譲渡を受け、運び込まれる583系中間車（写真提供：洪致文） 10/20

JR東日本から譲渡を受け、運び込まれる583系中間車（写真提供：洪致文）

今回の「国家鉄道博物館」開放で展示された動力車のラインナップ（写真提供：国家鉄道博物館籌備所）
JR東日本から譲渡を受けた583系と並ぶ初代自強号EMU100（写真提供：洪致文）
展示された歴代車両。EMU100（左）とEMU400（筆者撮影）
広大な敷地に整然と並ぶ車両は圧巻だ（筆者撮影）
前身は日本製の気動車DR2300。修復のうえ動態保存されている（筆者撮影）
元は日本製気動車のDR2303（筆者撮影）
現代的な再開発エリアの下をゆっくり進むDR2303（筆者撮影）
総弁公室ではDR300の修復前の部品も展示（筆者撮影）
R20型機関車やWICKHAM 38工程貴賓車も走行した（筆者撮影）
JR東日本から譲渡を受け、運び込まれる583系中間車（写真提供：洪致文）
台湾からタイ国鉄に輸出された車掌車（筆者撮影）
修復された台北機廠の大浴場（筆者撮影）
浴場の内部はイベント終了後も先行して常時開放（写真提供：国家鉄道博物館籌備所）
台湾師範大学地理学科の洪致文教授。台湾の鉄道文化研究の第一人者として知られる（筆者撮影）
今回のイベントに合わせ、台鉄弁当とタイアップし製作されたオリジナル弁当（写真提供：国家鉄道博物館籌備所）
プレ公開では軍事と鉄道をテーマとした展示も（筆者撮影）
鍛冶工場跡ではデジタルアートによるパフォーマンスも（筆者撮影）
太魯閣号で親しまれる日本製特急型電車TEMU1000もここで改修が行われた（筆者撮影）
修復が進む工場群（筆者撮影）
国家鉄道博物館となる台北機廠の敷地（写真提供：国家鉄道博物館籌備所）
台北で「台湾クリエイティブエキスポ」と呼ばれるイベントが9月22日から10月1日にかけて開催された。毎年…
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