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西武が小田急･東急の｢中古車両｣を導入する狙い 大手私鉄間では異例の譲受､車両更新費用節約の写真一覧

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国分寺線を走る西武2000系（新2000系）。同線には小田急8000形が導入される（記者撮影）
国分寺線を走る西武2000系（新2000系）。同線には小田急8000形が導入される（記者撮影）
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大手私鉄間で異例となる車両の“譲渡劇”が始まります。西武鉄道は、省エネ性能に優れた中古車両を東急・小田急から計約100両導入し、環境負荷とコスト削減を一気に加速へ。なぜ今、他社の“ベテラン車両”を受け入れるのか―その背景と波紋を追います。（このリード文はAIが作成しました）

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鉄道最前線
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小佐野 景寿 東洋経済 記者
おさの かげとしKagetoshi Osano

1978年生まれ。地方紙記者を経て2013年に独立。「小佐野カゲトシ」のペンネームで国内の鉄道計画や海外の鉄道事情をテーマに取材・執筆。2015年11月から東洋経済新報社記者。

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