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バンコクの鉄道「日本式システム輸出」苦闘の歴史

レッドライン開業に合わせて導入された日立製車両(筆者撮影)
レッドラインはSRT在来線の一部として建設され、線路を長距離列車などと共用する区間もある(筆者撮影)
MRTブルーライン開業に合わせて導入されたシーメンス製モジュラーメトロ(筆者撮影)
シーメンス製モジュラーメトロの車内(筆者撮影)
BTSに2010年から導入された中国中車長春製車両。ボンバルディアのMOVIAをOEM生産(筆者撮影)
BTSに2018年から導入された中国長車長春製車両。先代同様ボンバルディアMOVIAのOEMだ(筆者撮影)
BTSに2018年から導入された車両。シーメンスのInspiroをトルコメーカーがOEM生産(筆者撮影)
MRTブルーライン延伸開業に合わせ2019年から導入されたシーメンスのInspiro(筆者撮影)
BTSゴールドラインはAGT方式を採用。ボンバルディアInnoviaを中国中車南京がOEM生産(筆者撮影)
エアポートレールリンクに導入されたシーメンス製の標準規格車両Desiro UK(筆者撮影)
バンコク イエローラインモノレール
バンコク都市鉄道 路線図と計画図
BTS モジュラーメトロ
バンコクMRT モジュラーメトロ
パープルライン
パープルライン車内
バンコクモノレール イエローライン
レッドライン車両
レッドライン車内
レッドライン 円借款 看板
エアポートレールリンク
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急速な拡大を続けるタイの首都バンコクの都市鉄道。その新たな路線として6月3日、モノレールの「イエロー…