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環境問題のカギを握る？欧州の｢貨物列車連結器｣

旧型連結器と新型連結器DAC 13/14

バッファー・リンク式連結器の貨車（左）とDACを装備した貨車（撮影：橋爪智之）

シュタドラーのEuro9000。イノトランス会場でも注目を集めていた（撮影：橋爪智之）
シュタドラーEuro9000の運転台（撮影：橋爪智之）
ラストマイルエンジンを搭載したアルストムの機関車TRAXX（撮影：橋爪智之）
シーメンス・ヴェクトロンDMの展示用車両（撮影：橋爪智之）
シーメンス・ヴェクトロンDMの運転台（撮影：橋爪智之）
ドイツ鉄道貨物部門が導入したヴェクトロンDM（撮影：橋爪智之）
ドイツ鉄道貨物部門が導入したヴェクトロンDM（撮影：橋爪智之）
入換作業用のステップも付いたヴェクトロンDM（撮影：橋爪智之）
デジタル・オートマティック・カプラー（DAC）を装備した貨車（撮影：橋爪智之）
バッファー・リンク式連結器（左）とDAC（右）（撮影：橋爪智之）
Digital Automatic Coupler
バッファー・リンク式連結器の貨車
旧型連結器と新型連結器DAC
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ヨーロッパの物流において、鉄道は欠かせない存在だ。環境問題が声高に叫ばれるようになった昨今、貨物輸…
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