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結局いつになる?宇都宮LRT｢開業再延期｣の理由 一部区間｢完成は年明け｣､2023年3月開業困難にの写真一覧

すでに軌道が敷設された宇都宮駅前の「鬼怒通り」（記者撮影）
すでに軌道が敷設された宇都宮駅前の「鬼怒通り」（記者撮影）
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LRT乗り場の整備が進む宇都宮駅東口（記者撮影）
LRT乗り場の整備が進む宇都宮駅東口（記者撮影）
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全国で初めて全線新設される次世代型路面電車「芳賀・宇都宮LRT」。着実に工事が進む一方、交通量の多い交差点での工事遅延により、開業予定が再び延期となる見通しとなりました。市民の期待が高まる中、プロジェクトはどのような課題に直面しているのでしょうか。（このリード文はAIが作成しました）

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鉄道最前線
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小佐野 景寿 東洋経済 記者
おさの かげとしKagetoshi Osano

1978年生まれ。地方紙記者を経て2013年に独立。「小佐野カゲトシ」のペンネームで国内の鉄道計画や海外の鉄道事情をテーマに取材・執筆。2015年11月から東洋経済新報社記者。

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