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世界でも絶滅危惧種？｢パタパタ｣表示機の奥深さ

2月11日まで京急川崎駅で使用された「パタパタ」表示機（写真：京浜急行電鉄提供） 11/15

2月11日まで京急川崎駅で使用された「パタパタ」表示機（写真：京浜急行電鉄提供）

香港の発車案内表示板＝1997年（筆者撮影）
フランクフルト国際空港の巨大な表示板（筆者撮影）
アテネの空港の表示板＝1988年（筆者撮影）
ロンドン・ヒースロー空港ターミナル1の表示板＝1988年（筆者撮影）
ロンドン・ビクトリア駅の表示板＝1990年（筆者撮影）
チューリッヒ中央駅の表示板＝1990年（筆者撮影）
チューリッヒ空港駅の表示板＝1990年（筆者撮影）
旧名古屋空港の表示板（筆者撮影）
動作中の京急川崎駅「パタパタ」表示機（写真：京浜急行電鉄提供）
シンガポール・チャンギ空港第2ターミナルにあった「パタパタ」表示機（写真：terkey／PIXTA）
2月11日まで京急川崎駅で使用された「パタパタ」表示機（写真：京浜急行電鉄提供）
旧東ベルリンのベルリン中央（現・ベルリン東）駅の発車案内。1988年時点でフラップ式ではなかった（筆者撮影）
フランクフルト空港のフラップ式表示板。国内線フライト扱いの列車も表示される（写真：SANMIGUEL／PIXTA）
函館空港の反転フラップ式案内表示板（写真：北島幸司）
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