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「GRヤリス」サーキット試乗でわかった真の実力

サーキットテストに挑むターザン山田&GRヤリス。左の赤×黒のGRヤリスは、MKカシヤマのデモカーでRZグレード。右はユーザーカーのRZハイパフォーマンスグレードだ(東洋経済オンライン編集部撮影)
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装着タイヤは、圧倒的なグリップ性能を誇るアドバンA052(東洋経済オンライン編集部撮影)
コースインしていくターザン山田&GRヤリス(東洋経済オンライン編集部撮影)
走行後にフィーリングを伝えるターザン山田氏と、それを聞くMKカシヤマの浜村さん(東洋経済オンライン編集部撮影)
走行シーン。LSDを装着していないと、コーナーでインリフトするようなシーンでロスが発生する(東洋経済オンライン編集部撮影)
今回のテスト車両はMT(東洋経済オンライン編集部撮影)
たまたま走りに来ていたGRヤリスのユーザーを発見し、借りることに成功したターザン山田。LSD付きのRZハイパフォーマンスグレードということで期待が高まる(東洋経済オンライン編集部撮影)
RZグレードとは、明らかに挙動が異なるRZハイパフォーマンスグレード(ユーザーからお借りした車両)(東洋経済オンライン編集部撮影)
RZハイパフォーマンスグレードの走り(東洋経済オンライン編集部撮影)
2台のテストを終え、それぞれの違いについて語るターザン山田(東洋経済オンライン編集部撮影)
全3回でトヨタ「GRヤリス」の走りを全方位チェックしている「トヨタGRヤリスをターザン山田がぶった斬る…