快適装備満載で日本の"日常の足"を徹底分析…日本独自の軽自動車規格で勝負に挑む､BYD新型BEV｢ラッコ｣の勝機を占う

BYDオートジャパンが新型車「RACCO（ラッコ）」を2026年7月28日に発売した。日本市場を念頭に、世界に類のない「軽（自動車）規格」で開発したピュアEVと特筆点が多いモデルだ。

ラッコに乗って感じた特徴といえば、期待以上にパワフルな走りと、使い勝手のよさ。価格も”戦略的”で日本メーカーに衝撃を与えているようだ。

日本主導ではなく、本国である中国で開発された軽自動車BEV

ラッコの発表会において、BYDジャパン代表取締役社長の劉 学亮氏（左）とBYDオートジャパンの東福寺厚樹社長（写真：BYDオートジャパン）

「そもそも開発のきっかけは――」と話すのは、BYDオートジャパンの東福寺厚樹社長だ。

「日本サイドからBYDの中国本社に持ち込んだのではなく、本社の王（ワン）会長兼CEOが”今、日本に必要なのはコレだろう”と旗振りをしての開発でした」。エンジニアリングのバックグラウンドを持つ王会長だけに「今まで手がけたことのないジャンル」である軽規格のEVは、大いにやる気をかきたてられたようFだ。

実車に接すると、使い勝手のよい室内レイアウト、トルクがたっぷりあるパワートレイン、そして質感の高い作り、適度な特別感、とあらゆる点で考え抜かれていることに感心する。

「日本市場へ参入するにあたって、数年かけて、市場を研究し、企画を煮詰めました」と語るのは、日本市場へのラッコ導入にあたって来日した、BYD本社で研究開発マネージャーを務めた姚暁娟（ヤオ・シャオジュエン）氏だ。