エストンやイノバンスだけではない。中国の製造業に詳しい調査会社MIRによると、19年、産業用ロボット市場の約65％を外資メーカーが占めていたが、23年に現地メーカーが逆転。28年には現地メーカーが約7割を占めると予測される。
自動車市場も大きく変動
勢力図の変化は、自動車市場でも起きている。世界最大市場である中国では、比亜迪（BYD）や吉利汽車（ジーリー）といった現地の自動車メーカーが一気に先頭集団に駆け上がった。25年、販売台数トップ10に入った外資メーカーは独フォルクスワーゲン（VW）グループとトヨタのみで、直近の今年1〜2月には、それぞれ順位を後退させている。
10年ほど前までは、壊れにくく、燃費がよく、リセールバリュー（売却価格）が高い日本車は人気が高かった。日系大手3社（トヨタ、日産、ホンダ）の販売台数は中国市場トップ10の常連だったが、ガソリン車からEV（電気自動車）に変わり、車の知能化競争が始まると、苦戦を強いられるようになる。
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