アフターコロナの岐路
｢車の需要は多様化する。新たな収益源に挑戦していく｣ ヤナセ 吉田多孝社長
MaaS・ライドシェア
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「財新」中国Biz＆Tech 中国配車サービス｢滴滴｣540億円調達の狙い 自動運転や人口知能などの研究開発を強化 -
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特設ページ 新型コロナウイルス トヨタ､コロナ禍の｢利益8割減｣に透ける覚悟 研究開発と設備投資は前期並み水準を維持 -
特設ページ 新型コロナウイルス ｢中古車サブスク｣はコロナ特需を生かせるか ガリバーの｢NOREL｣通常時の5倍の問い合わせ -
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「米国会社四季報」で読み解くアメリカ優良企業 テスラの株価が"コロナ後"も快走を続ける理由 ウィズコロナ･ポストコロナの米国企業(1) -
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