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電動化、自動運転、ソフトウェアなど先進技術の開発が進む自動車産業。異業種の参入や合従連衡が拡大

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自動車最前線中国ネット配車｢ディディ｣自動運転車を合弁生産 EV大手の広汽アイオンと組み､2025年から量産

2024/04/24 16:00財新編集部
自動車最前線ダイハツ新社長｢トヨタと組みながら戦っていく｣不正防止策受けた開発計画を年内にも策定

2024/04/24 06:00横山隼也
自動車最前線中国政府が｢頭金ゼロ｣の自動車買い替えを奨励個人消費拡大狙い､金融当局がローン基準緩和

2024/04/22 14:00財新編集部
自動車最前線 BEV販売に急ブレーキ！新たな局面を迎えた中国存在感増すスマートカーとファーウェイ系NEV

2024/04/20 05:20湯進
自動車最前線中国の自動車メーカーが｢PHV強化｣を急ぐ背景 EVの減速を尻目に販売好調､競争激化は必至か

2024/04/19 16:00財新編集部
自動車最前線小さくても｢ボルボらしい｣とEX30に思う妙技ついに発売｢ヤリスクロス｣サイズの小型BEV

2024/04/19 09:20森口将之
わかる！地政学 EV政策に不透明感､現地化求められる日系各社トランプ勝利だと脱炭素政策はどうなるか

2024/04/18 06:02横山隼也
わかる！地政学アメリカ向けの投資が活況､｢IRA｣の威力とは巨額の財政支援が世界各国の投資を呼び込む

2024/04/18 06:00二階堂遼馬
自動車最前線中国｢広汽集団｣､三菱自の撤退で約600億円減損独自ブランドの好調と合弁会社の苦戦に落差

2024/04/17 15:00財新編集部
自動車最前線需要が大揺れ｢タイの自動車市場｣に異変あり｢次の一手｣として重要視するも予測困難に

2024/04/17 10:40桃田健史
自動車最前線中国BYD､｢垂直統合モデル｣が生む圧倒的競争力 EV･PHVの価格を下げても､2023年決算で8割増益

2024/04/15 13:00財新編集部
自動車最前線ダイハツ新経営陣が船出､良品廉価を守れるか適正な開発体制と競争力の両立が至上命令

2024/04/12 10:00横山隼也
自動車最前線中国新興EV理想汽車､｢初のBEVが大苦戦｣の誤算レンジエクステンダー型も失速で共倒れリスク

2024/04/11 15:00財新編集部
中国動態全方位で進んでいる中国の｢自動車強国｣化戦略トヨタの戦略を国家全体で実現するようなもの

2024/04/11 06:00田中信彦
米政権交代ならパリ協定離脱､反EVで甚大な影響米大統領選の焦点･エネルギー政策【前編】

2024/04/10 08:30山家公雄
自動車最前線中国新興EV｢小鵬汽車｣､利益率急降下で募る焦り 2023年の粗利率1.47％､前年比10ポイント低下

2024/04/09 16:00財新編集部
EVシフトが揺るがす自動車産業ピラミッド EVシフトに直面する中小企業と地方自治体の苦悩｢どうしていいかわからない｣と様子見も多い

2024/04/08 06:00井上沙耶
自動車最前線東京に｢フォーミュラE｣は本当に必要なのか？｢おもしろかった｣で終わらせない議論を

2024/04/06 09:20桃田健史
自動車最前線中国シャオミ､｢EV参入｣を支える潤沢な資金力現預金2兆8000億円超､主力事業のスマホも好調

2024/04/05 14:00財新編集部
自動車最前線フォーミュラE｢裏側から観た｣東京大会の意気チームはこの｢東京E-Prix｣をどう見たか？

2024/04/05 10:00小川フミオ