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電動化、自動運転、ソフトウェアなど先進技術の開発が進む自動車産業。異業種の参入や合従連衡が拡大

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業界再編大予測経営統合したリケンNPR前川泰則CEO｢自動車エンジン需要減は間違いない｣。拠点再編やノウハウ共有で手応え､新事業立ち上げに全力

2026/02/04 05:30横山隼也 / 山﨑理子
自動車最前線｢技術による先進｣変えぬアウディの製品戦略とは？セールス＆マーケティングのトップに聞いたビジョン

2026/02/03 10:30小川フミオ
ダイジェスト版〈独自〉中国ホンダ､自前EV開発を大幅縮小か⋯わずか5年で販売台数は100万台減！問われる｢自前主義脱却｣の覚悟と､ホンダ系部品メーカーの本音

2026/02/03 06:00横山隼也
自動車最前線ドイツ政府が｢EV補助金｣を再開､1台当たり最大約110万円。中国メーカーには久々の追い風､脱炭素へ再び本腰

2026/02/03 06:00財新編集部
自動車最前線〈独自〉中国ホンダ､自前EV開発を大幅縮小か⋯わずか5年で販売台数は100万台減､今後は中国勢の資産をフル活用へ､問われる｢自前主義脱却｣の覚悟

2026/02/03 05:20横山隼也
自動車最前線【エクストレイルNISMOのパワートレインを移植】日産｢オーラNISMO RSコンセプト｣に詰まった､開発者が愛車の理想形を目指した夢と希望の物語

2026/01/30 08:30小鮒康一
自動車最前線中国シャオミのEVで新たに2件の車両火災。責任の所在不明でも株価は一段安､4カ月で｢11兆円｣の時価総額消失

2026/01/29 06:00財新編集部
業界再編大予測国内トラック業界再編の最終形？｢いすゞ･ボルボ｣対｢日野･三菱ふそう｣で業界再編は一段落も､CASE時代に問われる開発力

2026/01/29 05:40山﨑理子
自動車最前線〈5年ぶり〉三菱自動車が社長交代へ⋯加藤社長が退任後もCEOとして残留する狙いとは？一方､ホンダ･日産との提携戦略は具体化に向け正念場

2026/01/29 05:20横山隼也
自動車最前線【シビック､GRヤリス､オーラ､フォルクスワーゲンのID. GTIやホンダのスーパーワン】高性能ホットハッチ､令和の時代に復権への期待感

2026/01/26 10:30平塚直樹
自動車最前線【東南アジアのタイには､すでにハイブリッドのRSがあった！】ホンダ｢シビック e:HEV RS｣乗って感じた2ペダル･オートマの存在価値

2026/01/25 08:30三木宏章
相鉄バスが100周年を前に自動運転バスの実証を開始。運転者不足の解消に向け､遠隔監視で人手をどう減らせるかを探る

2026/01/23 08:45石井徹
自動車最前線中国自動車市場は2026年も競争熾烈？販売目標軒並み2ケタ増。新興EVは4～5割増目標も､外資系は早くも低価格攻勢

2026/01/22 06:00財新編集部
自動車最前線 EV輸出めぐる中国とEUの交渉が進展､｢価格コミットメント｣制度を導入。価格下限順守で反補助金関税減免か､欧州委の運用方針はまだ見えず

2026/01/20 06:00財新編集部
自動車最前線 EV世界首位のBYD､進出から3年の日本市場で吹く大逆風！トヨタ､日産と90万円差の‟BYD潰し"補助金に対し､切り札の軽EV｢ラッコ｣投入で反撃へ

2026/01/19 05:40秦卓弥
鉄道最前線 JR西日本の自動運転バス｢2歩前進｣どんな内容？　東広島で実験､営業運転見据え27年度認可目指す

2026/01/19 04:30大坂直樹
21世紀の証言経営危機に直面する日産自動車。自力再建を不可能にした原因は､90年代の北米で｢高値買い戻しのリース販売｣に手を染めたことだった

2026/01/18 08:00山田雄大
自動車最前線〈6年ぶり刷新〉トヨタの6代目｢RAV4｣が登場！ソフト基盤｢アリーン｣初搭載で目指す｢新たな収益モデル｣とは？将来的なROE20％に向けた布石

2026/01/16 05:20横山隼也
「財新」中国プレミアムリポート中国の海外鉱山開発に｢資源ナショナリズム｣の逆風。アフリカや中南米で高まる保護主義､中国企業はどう向き合うのか

2026/01/14 05:50財新編集部
自動車最前線中国BYDに｢EV世界一｣の座を譲ったテスラ､2026年の逆転はあるか？欧米のカーボンゼロ目標後退が足かせ､AI活用や自動運転に活路

2026/01/13 06:00財新編集部