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ヒョンデのコンパクトEVである「インスター」が日本で発売となったのは、2025年4月10日であった。25年1月から先行予約をスタートしていたこともあり、発売直前となる3月下旬の時点で300台を超える予約を得ることに成功している。
「わずか300台」と思う方もいるだろう。しかし、一時期、日本市場から撤退しており、22年に再参入したばかりであったヒョンデにとって、300台という数字は大きいと言える。
なぜなら、24年度のヒョンデの乗用車の新規登録台数は、わずか472台しかなかったからだ。
ヒョンデのラインナップは、Cセグメント相当の高性能なEVである「IONIQ 5（アイオニックファイブ）」、コンパクトなBセグメント相当のエントリーEV「KONA（コナ）」、そして燃料電池車（FCEV）である「NEXO（ネッソ）」の3モデルしかなかった。
「NEXO」は2026年4月にフルモデルチェンジを実施（写真：Hyundai）
そこに小さく、そして価格も手ごろなインスターを追加したという格好だ。予約者の属性は、20代から70代までと幅広い。内訳は、20代が7％、30代が21％、40代が18％、50代が19％、60代が26％、70代が7％だという。
30代から60代まで、まんべんなく売れている。輸入車ブランドとしては、案外に若い人の人気が高いと言えるのではないだろうか。
ユニークなデザインとしっかりとした走り
ここでインスターが実際のところどんなクルマなのかを説明しておこう。まず言えるのは、全長3830mm×全幅1610mm×全高1615mmというコンパクトなサイズ感が、日本車にはない特徴であることだ。
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【274万9000円～の手頃な価格も魅力的】
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