鉄道（JR） 77ページ目 | 東洋経済オンライン | ふれるたび、視点がふえる

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タグ業界運輸・物流

旧国鉄系の鉄道会社。1987年の分割民営化で旅客6社と貨物1社が発足。不動産や流通なども手がける

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新着順掲載順

鉄道最前線 JR西日本､｢ダウンサイジング経営｣転換の衝撃長谷川一明社長が語るコロナ後の経営の姿

2020/08/08 05:00大坂直樹
鉄道最前線今夏ゼロ､18きっぷで乗れる夜行列車の衰退史この夏は｢快速ムーンライトながら｣も運休

2020/08/05 05:40渡辺雅史
鉄道最前線｢世界の日立｣を生んだ街､駅が人気スポットに企業も自治体も発展の原動力は鉄道だった

2020/08/04 05:10小川裕夫
アフターコロナの岐路｢生活スタイルに合わせて､鉄道ビジネスも変えていく｣ JR東日本深澤祐二社長

2020/08/02 05:00大坂直樹
特設ページ　新型コロナウイルス JR東､コロナが問う｢時間帯別運賃｣の本気度 1～2年かけ検討､長距離通勤者向け新商品も

2020/08/02 05:00大坂直樹
鉄道最前線世界最速｢走る美術館｣､現美新幹線なぜ引退? 現代アートも車両の老朽化には勝てなかった

2020/08/01 05:10安藤昌季
トップに直撃｢時間帯別運賃の導入で満員電車をなくす｣深澤祐二 JR東日本社長

2020/07/31 17:36大坂直樹
鉄道最前線 JR西日本｢N700S｣導入で迫る500系時代の終焉 8両編成で柔軟性発揮､九州新幹線にも登場?

2020/07/31 05:15土屋武之
鉄道最前線路線はほぼ｢Go To 東京｣､埼玉ご当地鉄道事情 JRも私鉄もほとんどが都県境を跨いでいる

2020/07/30 05:10鼠入昌史
鉄道最前線営業デビュー､新型新幹線｢N700S｣の乗り心地颯爽と運転開始､車内は一段と落ち着き増す

2020/07/27 15:00鉄道ジャーナル編集部
鉄道最前線｢バンクシー｣消した地下鉄､判断は適切だった? 欧州の鉄道､｢落書き｣の被害は深刻な問題

2020/07/24 05:10さかいもとみ
鉄道最前線なぜこんな高さに？｢高すぎる｣線路と駅の謎上野東京ラインや五反田駅､それぞれに理由

2020/07/22 05:50小林拓矢
鉄道最前線名物スイッチバック復活､豊肥線が全線再開へ熊本から阿蘇へ､4年4カ月ぶりに列車が走る

2020/07/21 05:10橋村季真
鉄道最前線横浜駅｢永遠に未完の工事｣がついに終わった？地下の｢馬の背｣解消と新駅ビル完成で一段落

2020/07/20 05:40大坂直樹
鉄道最前線巨大駅新宿､悲願の自由通路で｢東西分断｣解消 8年がかりの大工事､東口と西口がついに直結

2020/07/19 12:15小佐野景寿
鉄道最前線濁流が飲み込んだ線路…｢九州鉄道被災｣の現場駅や車両も被害､一部区間は全容把握できず

2020/07/18 05:10橋村季真
特設ページ　新型コロナウイルス飛行機は最前部か最後尾の窓側を選ぶといい訳機内の｢折り畳みトレイ｣の感染リスクに注意

2020/07/16 08:10橋賀秀紀
「財新」中国Biz＆Tech 中国国家鉄路､5兆円投資で止まらぬ新線建設 4分の3を新線建設などインフラ向けに当てる

2020/07/16 06:00財新編集部
鉄道最前線｢日本式｣がベスト？岐路に立つ英鉄道の民営化コロナ禍で｢フランチャイズ制度｣見直し論

2020/07/16 05:00さかいもとみ
法律で見える鉄道のウラ側鉄道｢ワンマン運転｣､車掌がいらない法的根拠列車防護の技術向上で規定も変化してきた

2020/07/15 05:45小島好己