鉄道（JR） 105ページ目 | 東洋経済オンライン | ふれるたび、視点がふえる

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旧国鉄系の鉄道会社。1987年の分割民営化で旅客6社と貨物1社が発足。不動産や流通なども手がける

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鉄道最前線 JR東日本､座れないならグリーン料金不要？普通｢グリーン車｣払い戻し規則はややこしい

2018/05/29 05:00細川幸一
鉄道最前線大手コンサルが提案｢地方鉄道｣再生の処方箋利用者増やす｢売り上げの上下分離｣とは何か

2018/05/28 06:00大坂直樹
鉄道最前線｢クルマ王国｣米国で進化した路面電車の実力市街地の軌道を地下化､ライトレールに脱皮

2018/05/26 06:00森口将之
鉄道最前線 JR山手線の色はなぜ｢黄緑色｣になったのか｢路線別カラー｣の始祖は山手線だった

2018/05/25 05:00小林拓矢
独断で選ぶ鉄道ベスト10 名が体を表していない？｢残念な路線名｣10選｢さくらトラム｣｢桃太郎線｣どこだかわかる？

2018/05/22 05:20野田隆
鉄道最前線上越新幹線｢新潟駅｣平面ホーム化の使い勝手変貌する､首都圏と新潟を結ぶ上越新幹線

2018/05/21 15:00鉄道ジャーナル編集部
ブックス・レビュー福知山線事故の遺族が挑んだJR西との｢闘い｣異例の出戻り社長との対話が転換点に

2018/05/20 15:00中村陽子
鉄道最前線カーブを速く走れる｢列車｣の知られざる進化特急から新幹線まで振り子と車体傾斜の発展

2018/05/19 05:00前橋栄一
鉄道最前線銀座線や井の頭線…｢稼げる路線｣の共通点大手･中小私鉄と地下鉄の営業係数を試算

2018/05/18 04:30梅原淳
鉄道最前線｢鉄道が消えると街は廃れる｣はウソだった！北海道･増毛｢廃線で困ったことは何もない｣

2018/05/17 05:00鼠入昌史
鉄道最前線｢TX｣次々繰り出す対策でトラブル減らせるかつくばエクスプレス20秒早発は大問題だった

2018/05/14 05:00大坂直樹
鉄道最前線東京駅の｢京葉線ホーム｣があんなに遠いワケ新幹線の夢の跡に生まれた地下ホーム

2018/05/13 05:00小林拓矢
鉄道最前線中古車買って旅するほうが鉄道より安かったロンドンへの往復､実際に買って試してみた

2018/05/12 06:00さかいもとみ
話題の本著者に聞く『軌道』を書いた松本創氏に聞く福知山線脱線事故 JR西日本を変えた闘い

2018/05/12 05:32東洋経済書評班
鉄道最前線｢馬の背｣解消､横浜駅工事はこれから本番だ今後は周辺の魅力アップも課題に

2018/05/10 06:00鳴海侑
鉄道最前線日本一｢おしゃれ女性遭遇率｣が高い路線は？色白美人の多い路線から縁結びの路線まで

2018/05/09 06:00東香名子
鉄道最前線 JR東労組｢3万人脱退｣で問われる労組の意義 JR労組の脱退問題続報､｢無所属｣が大量発生

2018/05/08 06:00木村秀哉
鉄道最前線石破茂が指摘する｢日本に必要な鉄道政策｣人口減少社会でも地方鉄道は活性化できる

2018/05/08 06:00堀川美行
鉄道最前線東海道新幹線の技術を生む｢秘密基地｣に潜入リニア開業後走る｢未来の新幹線｣も開発中？

2018/05/07 06:00大坂直樹
今週のHONZ 2人の技術者の邂逅がJR西日本を動かした福知山線脱線事故後に巨大組織で起きたこと

2018/05/05 15:00仲野徹