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｢24時間｣へのチャレンジを続ける｢トヨタとGR｣の意図､そして｢GR GT｣を作る意味はどこにあるのか？の写真一覧

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市販GT3レーシングマシン「GR GT3」（写真：トヨタ自動車）
市販GT3レーシングマシン「GR GT3」（写真：トヨタ自動車）
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今年も､5月から6月にかけて3つの24時間レースが開催された。

ドイツのニュルブルクリンク24時間レース（決勝5月16〜17日）､富士24時間レース（同6月6〜7日）､そしてル･マン24時間レース（同6月13〜14日）である。

これらすべてにトヨタ自動車（以下トヨタ）は本社直下のチーム体制を敷いてのぞんだ。

なぜ､トヨタは24時間レースに積極的に挑戦し続けているのだろうか。富士24時間レースの現場で､その真意を探った。

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桃田 健史 ジャーナリスト
ももた けんじKenji Momota

桐蔭学園中学校・高等学校、東海大学工学部動力機械工学科卒業。
専門は世界自動車産業。その周辺分野として、エネルギー、IT、高齢化問題等をカバー。日米を拠点に各国で取材活動を続ける。一般誌、技術専門誌、各種自動車関連媒体等への執筆。インディカー、NASCAR等、レーシングドライバーとしての経歴を活かし、テレビのレース番組の解説担当。海外モーターショーなどテレビ解説。近年の取材対象は、先進国から新興国へのパラファイムシフト、EV等の車両電動化、そして情報通信のテレマティクス。

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