記事に戻る

わずか8年で終了「姫路モノレール」なぜ短命だったのか 地方都市に最先端の乗り物「姫路の田中角栄」が構想の写真一覧

ロッキード式モノレールはコンクリート製の軌道桁上に鉄レールが敷かれ、その上を鉄車輪の車両が走行するのが特徴。コンクリートとレールの間にはゴムなどの緩衝材が入れられた(写真:姫路市)
ロッキード式モノレールはコンクリート製の軌道桁上に鉄レールが敷かれ、その上を鉄車輪の車両が走行するのが特徴。コンクリートとレールの間にはゴムなどの緩衝材が入れられた(写真:姫路市)
12/26
モノレール車内。窓にカーテンも付けられるなど凝ったつくりだった(写真:姫路市) 手柄山交流ステーションで保存・公開されているモノレール車両。ボディにアルミ合金を使用するなど軽量化が図られている(筆者撮影)
記事に戻る 画像一覧へ戻る
この下に本記事の画像が続きます

高度経済成長期の1966年、姫路市に開業し、わずか8年で運行を休止した幻のモノレールがありました。当時の先端交通機関だったモノレールが大都市に先駆けて姫路に開業した経緯、そして短命に終わった理由とは――。短い現役当時の姿や、通常は見られない保存車両のメカやレールなどの貴重な写真は、本文中の【写真を見る】からご覧いただけます。