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JR東日本｢荷物新幹線｣､白い外観に隠された意味　目標は売り上げ100億円､1編成だけで足りる？

窓には東北の水産物や果物、医療関係品など車内に積む荷物をイメージしたラッピングを施している（撮影：尾形文繁） 3/40

窓には東北の水産物や果物、医療関係品など車内に積む荷物をイメージしたラッピングを施している（撮影：尾形文繁）

E3系を改造した荷物専用新幹線。白い車体の窓には東北の水産物や医療関係品など車内に積む荷物をイメージしたラッピングを施している（記者撮影）
東北の海産物を大きくラッピングしたドア部分（記者撮影）
窓には東北の水産物や果物、医療関係品など車内に積む荷物をイメージしたラッピングを施している（撮影：尾形文繁）
窓には東北の水産物や果物、医療関係品など車内に積む荷物をイメージしたラッピングを施している（撮影：尾形文繁）
窓には東北の水産物や果物、医療関係品など車内に積む荷物をイメージしたラッピングを施している（撮影：尾形文繁）
さくらんぼのラッピングも（記者撮影）
窓には東北の水産物や果物、医療関係品など車内に積む荷物をイメージしたラッピングを施している（撮影：尾形文繁）
荷物専用新幹線の車内。台車に載せたまま荷物を搭載できるよう座席は全て撤去してある（記者撮影）
荷物を載せた台車を搭載するため床面はフラットにし、滑り止め加工を施している（記者撮影）
荷物を固定するためのベルト（記者撮影）
荷物を積んだ状態。1編成7両で最大1000箱程度の荷物を搭載できる（記者撮影）
荷物新幹線は1編成7両で最大1000箱程度の荷物を搭載できる（記者撮影）
車内には旅客車両時代の名残も。ドア上モニターの「自由席」の表示はそのまま（記者撮影）
コンセントもそのまま残るが、これは温度管理が必要な荷物の冷却装置などへの利用も考えられる（記者撮影）
窓のロールカーテンもそのままだ（記者撮影）
荷物専用新幹線はE5系「やまびこ」と連結して運行する（記者撮影）
荷物専用新幹線はE5系「やまびこ」と連結して運行する（記者撮影）
運行開始初日の様子。車両から荷物を載せた台車を下ろすスタッフ＝2026年3月23日（撮影：尾形文繁）
車両から荷物を下ろすスタッフ＝2026年3月23日（撮影：尾形文繁）
車両から荷物を下ろすスタッフ＝2026年3月23日（撮影：尾形文繁）
荷物を積んだ台車を牽引するためのAGV（無人搬送車）＝2026年3月23日（撮影：尾形文繁）
荷物を積んだ台車をつなぐ＝2026年3月23日（撮影：尾形文繁）
荷物を積んだ台車をつなぐ＝2026年3月23日（撮影：尾形文繁）
荷物を積んだ台車をつなぐ＝2026年3月23日（撮影：尾形文繁）
AGVが荷物を積んだ台車を牽引して配送用のトラックへ向かう＝2026年3月23日（撮影：尾形文繁）
台車を牽引して無人で走るAGV＝2026年3月23日（撮影：尾形文繁）
台車を牽引して無人で走るAGV＝2026年3月23日（撮影：尾形文繁）
AGVが荷物を載せた台車を牽引する様子は列車のようだ＝2026年3月23日（撮影：尾形文繁）
台車から荷物を下ろしてトラックへ積む作業＝2026年3月23日（撮影：尾形文繁）
台車から荷物を下ろしてトラックへ積む作業＝2026年3月23日（撮影：尾形文繁）
運行開始直前の訓練時の様子。車内から荷物を載せた台車を下ろすスタッフ（記者撮影）
運行開始直前の訓練時の様子。荷物を載せた台車を牽引するAGV（記者撮影）
運行開始直前の訓練時の様子。荷物を載せた台車がAGVに牽引されてトラックへ向かう（記者撮影）
運行開始直前の訓練時の様子。荷物を載せた台車を牽引して走るAGV（記者撮影）
運行開始直前の訓練時の様子。AGVが荷物を載せた台車を牽引する様子は列車のようだ（記者撮影）
AGVは無人で荷物を載せた台車を牽引してトラックへと向かう（記者撮影）
運行開始直前の訓練時の様子。荷物をトラックに積み替える（記者撮影）
荷物専用新幹線で輸送した荷物はトラックに積み替えて目的地に向かう（記者撮影）
荷物専用新幹線の車体に描かれた「はこビュン」のロゴ（記者撮影）
荷物専用新幹線の車体に描かれた「はこビュン」のロゴ（記者撮影）
鉄道の歴史に新たな1ページを刻むのか。2026年3月23日、JR東日本が日本初となる専用車両を用いた荷物新幹…
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