記事に戻る

阪神電車｢虎ファンの聖地｣だけでない沿線開発史　六甲山をリゾート化､甲子園には｢阪神パーク｣もの写真一覧

甲子園九番町上空より北西の眺め。手前はかつての甲子園自動車教習所＝1962年（出典：にしのみやデジタルアーカイブ）
甲子園九番町上空より北西の眺め。手前はかつての甲子園自動車教習所＝1962年（出典：にしのみやデジタルアーカイブ）
12/40
阪神パーク園内の飛行塔から北西の眺め＝1960年（出典：にしのみやデジタルアーカイブ） 阪神パークのゾウ＝1975年（出典：にしのみやデジタルアーカイブ）
記事に戻る 画像一覧へ戻る
この下に本記事の画像が続きます

阪神電車が大阪と神戸を結んで120年。その歩みは単なる鉄道路線の発展にとどまらず、六甲山上や甲子園といった沿線リゾート、球場、遊園地の開発を通じて、地域文化や人々の暮らしにも大きな影響を与えてきました。阪神の挑戦と功績に迫ります。（このリード文はAIが作成しました）

各タグのをクリックしフォローすると、関連する新着記事をメールで受け取ることができます

鉄道最前線
4056 記事

関連記事

本文の内容に基づいた記事をピックアップしています

山本 学 神戸経済ニュース編集長
やまもと まなぶManabu Yamamoto

1999年に金融情報サービスのQUICK入社。グループの日本経済新聞社や日経QUICKニュースで株、為替、債券、短期市場や企業ニュースなど市場周辺の担当記者だった。2018年に独立してニュースサイト「神戸経済ニュース」を運営開始。神戸市の企業や、兵庫・神戸の経済動向をカバーする。何かと騒がしい兵庫県庁も取材対象だ。

この著者の記事一覧

この記事はいかがでしたか？