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昔も今も変わらない｢マルーン｣､阪急電車の記憶　懐かしの旧型車や｢ダイヤモンドクロス｣の迫力の写真一覧

1988年に登場した8000系の京都線仕様、8300系。この系列以降に登場した車両は屋根周りを白く塗り分けた塗装が標準となった（撮影：南正時）
1988年に登場した8000系の京都線仕様、8300系。この系列以降に登場した車両は屋根周りを白く塗り分けた塗装が標準となった（撮影：南正時）
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伊丹線を走る6000系。登場時はマルーン1色だったが後年、屋根周りが白い塗装になった（撮影：南正時） 8000系（8300系）は登場時期によって前面デザインが異なる（撮影：南正時）
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阪急電鉄といえば、伝統の「マルーン」色がひときわ鮮やかに輝く車両たち。時代の移ろいと共に姿を変えつつも、その品格は色褪せません。一世を風靡したフルマルーン車両や今はなき「ダイヤモンドクロス」の記憶とともに、阪急電車が今なお愛され続ける理由とは。（このリード文はAIが作成しました）

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鉄道最前線
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南 正時 鉄道写真家
みなみ・まさときMasatoki Minami

1946年福井県生まれ。アニメーターの大塚康生氏の影響を受けて、蒸気機関車の撮影に魅了され、鉄道を撮り続ける。71年に独立。新聞や鉄道・旅行雑誌にて撮影・執筆を行う。

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