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昔も今も変わらない｢マルーン｣､阪急電車の記憶　懐かしの旧型車や｢ダイヤモンドクロス｣の迫力の写真一覧

1972年に登場した5300系。神戸線・宝塚線用の5100系の京都線用として製造された（撮影：南正時）
1972年に登場した5300系。神戸線・宝塚線用の5100系の京都線用として製造された（撮影：南正時）
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現在に至る阪急電車のスタンダードを築いた2000系の京都線用車両2300系（右）と5300系（撮影：南正時） 京都線の特急車として1975年に登場した6300系。後年、屋根の白い部分の塗り分け位置は登場時と比べてやや高くなった（撮影：南正時）
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阪急電鉄といえば、伝統の「マルーン」色がひときわ鮮やかに輝く車両たち。時代の移ろいと共に姿を変えつつも、その品格は色褪せません。一世を風靡したフルマルーン車両や今はなき「ダイヤモンドクロス」の記憶とともに、阪急電車が今なお愛され続ける理由とは。（このリード文はAIが作成しました）

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鉄道最前線
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南 正時 鉄道写真家
みなみ・まさときMasatoki Minami

1946年福井県生まれ。アニメーターの大塚康生氏の影響を受けて、蒸気機関車の撮影に魅了され、鉄道を撮り続ける。71年に独立。新聞や鉄道・旅行雑誌にて撮影・執筆を行う。

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