記事に戻る

中国発国際貨物列車､不振が示すロシア景気悪化 2025年上半期に往路の貨物輸送量が2割減少の写真一覧

中欧班列の貨物輸送量は2025年初めから前年割れが続いている（写真は中国国家鉄路集団傘下の中鉄集装箱運輸のウェブサイトより）
中欧班列の貨物輸送量は2025年初めから前年割れが続いている（写真は中国国家鉄路集団傘下の中鉄集装箱運輸のウェブサイトより）
1/2
下に画像が続きます
中欧班列の貨物輸送量の拡大は｢ロシア特需｣への依存が大きかった。写真は中国からモンゴル経由でロシア方面に向かう鉄道貨物の積み替え拠点（二連浩特市人民政府のウェブサイトより）
中欧班列の貨物輸送量の拡大は｢ロシア特需｣への依存が大きかった。写真は中国からモンゴル経由でロシア方面に向かう鉄道貨物の積み替え拠点（二連浩特市人民政府のウェブサイトより）
2/2

中国とヨーロッパを結ぶ国際貨物列車「中欧班列」が苦境に陥っています。2025年上半期には運行本数・貨物輸送量ともに減少し、ロシア向け輸送の急激な落ち込みが主因となっています。景気低迷や規制強化で「ロシア特需」が終焉を迎えた今、今後の展望はどうなるのでしょうか。（このリード文はAIが作成しました）

記事に戻る

各タグのをクリックしフォローすると、関連する新着記事をメールで受け取ることができます

「財新」中国Biz＆Tech
1686 記事

関連記事

本文の内容に基づいた記事をピックアップしています

財新編集部
ざいしんへんしゅうぶCaixin

2009年設立の財新は中国の経済メディアとして週刊誌やオンライン媒体を展開している。“独立、客観、公正”という原則を掲げた調査報道を行い、報道統制が厳しい中国で、世界を震撼させるスクープを連発。2019年末に東洋経済新報社と提携した。

この著者の記事一覧

この記事はいかがでしたか？