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ベール脱いだ､三菱重工｢新交通システム｣実力は?　架線レスでコスト大幅減､導入できるのはどこか

三菱重工三原製作所和田沖工場に展示されているSL車両（記者撮影） 17/17

三菱重工三原製作所和田沖工場に展示されているSL車両（記者撮影）

試験走行する三菱重工の新型AGT「Prismo（プリズモ）」の車両（記者撮影）
シンガポールのチャンギ国際空港を走る三菱重工のAGT（記者撮影）
2024年の国際鉄道見本市「イノトランス」の三菱電機ブースに展示された次世代蓄電モジュール（記者撮影）
2024年の国際鉄道見本市「イノトランス」の三菱重工ブース（記者撮影）
三菱重工三原製作所の和田沖工場にある車両工場（記者撮影）
三菱重工三原製作所の和田沖工場にある車両工場（記者撮影）
試験走行する三菱重工の新型AGT「Prismo（プリズモ）」の車両（記者撮影）
試験走行する三菱重工の新型AGT「Prismo（プリズモ）」の車両（記者撮影）
試験走行する三菱重工の新型AGT「Prismo（プリズモ）」の車両（記者撮影）
試験走行する三菱重工の新型AGT「Prismo（プリズモ）」の車両（記者撮影）
試験走行する三菱重工の新型AGT「Prismo（プリズモ）」の車両（記者撮影）
試験走行する三菱重工の新型AGT「Prismo（プリズモ）」の車両（記者撮影）
「Prismo（プリズモ）」のゴムタイヤ（記者撮影）
「Prismo（プリズモ）」の充電の様子（記者撮影）
三菱重工の新交通システムを所管するGXセグメントの藤岡健治セグメント長代理（記者撮影）
プリズモの開発を担当したGXセグメントモビリティエンジニアリング部の田代太郎主席プロジェクト統括（記者撮影）
三菱重工三原製作所和田沖工場に展示されているSL車両（記者撮影）
「あれです」――。係員が指さした先には陽の光を浴びて輝く白い車両が見えた。その向こうには青い瀬戸内…
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