記事に戻る

尼崎と宝塚結ぶ「幻の鉄道」なぜ実現しなかったか 兵庫県道「尼宝線」実は線路の予定地、今も残る跡の写真一覧

下に画像が続きます
阪急伊丹線の終点・伊丹駅の駅ビル。震災後の1998年にオープンした(筆者撮影)
阪急伊丹線の終点・伊丹駅の駅ビル。震災後の1998年にオープンした(筆者撮影)
23/26

「幻の鉄道」と呼ばれる尼宝電鉄。その痕跡は、今も兵庫県道42号「尼宝線」として人々の暮らしに寄り添っています。阪神と阪急、かつて激しく競い合った両社の思惑が交差するこの路線には、どんな歴史が刻まれているのでしょうか。鉄道計画が残した“名残”を辿ります。(このリード文はAIが作成しました)

記事に戻る