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名車｢R32型スカイラインGT-R｣をEV化した真意

R32～R34型スカイラインGT-Rに搭載されたRB26DETTエンジン。写真はR34型スカイラインGT-Rに搭載されたエンジンとなる（写真：日産自動車） 33/33

R32～R34型スカイラインGT-Rに搭載されたRB26DETTエンジン。写真はR34型スカイラインGT-Rに搭載されたエンジンとなる（写真：日産自動車）

東京オートサロン2025で披露された日産のコンセプトモデル「R32EV」（筆者撮影）
東京オートサロン2025で披露された日産のコンセプトモデル「R32EV」（筆者撮影）
東京オートサロン2025で披露された日産のコンセプトモデル「R32EV」（筆者撮影）
東京オートサロン2025で披露された日産のコンセプトモデル「R32EV」（筆者撮影）
東京オートサロン2025で披露された日産のコンセプトモデル「R32EV」（筆者撮影）
東京オートサロン2025で披露された日産のコンセプトモデル「R32EV」（筆者撮影）
東京オートサロン2025で披露された日産のコンセプトモデル「R32EV」（筆者撮影）
東京オートサロン2025で披露された日産のコンセプトモデル「R32EV」（筆者撮影）
東京オートサロン2025で披露された日産のコンセプトモデル「R32EV」（筆者撮影）
東京オートサロン2025で披露された日産のコンセプトモデル「R32EV」（筆者撮影）
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東京オートサロン2025で披露された日産のコンセプトモデル「R32EV」（筆者撮影）
東京オートサロン2025で披露された日産のコンセプトモデル「R32EV」（筆者撮影）
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東京オートサロン2025で披露された日産のコンセプトモデル「R32EV」（筆者撮影）
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東京オートサロン2025で披露された日産のコンセプトモデル「R32EV」（筆者撮影）
東京オートサロン2025で披露された日産のコンセプトモデル「R32EV」（筆者撮影）
東京オートサロン2025で披露された日産のコンセプトモデル「R32EV」（筆者撮影）
東京オートサロン2025で披露された日産のコンセプトモデル「R32EV」（筆者撮影）
東京オートサロン2025で披露された日産のコンセプトモデル「R32EV」（筆者撮影）
東京オートサロン2025で披露された日産のコンセプトモデル「R32EV」（筆者撮影）
東京オートサロン2025で披露された日産のコンセプトモデル「R32EV」（筆者撮影）
東京オートサロン2025で披露された日産のコンセプトモデル「R32EV」（筆者撮影）
東京オートサロン2025で披露された日産のコンセプトモデル「R32EV」（筆者撮影）
東京オートサロン2025で披露された日産のコンセプトモデル「R32EV」（筆者撮影）
東京オートサロン2025で披露された日産のコンセプトモデル「R32EV」（筆者撮影）
東京オートサロン2025で披露された日産のコンセプトモデル「R32EV」（筆者撮影）
東京オートサロン2025で披露された日産のコンセプトモデル「R32EV」（筆者撮影）
東京オートサロン2025で披露された日産のコンセプトモデル「R32EV」（筆者撮影）
1990年代前半に活躍した、カルソニック・スカイラインチームのR32スカイラインGT-Rレース仕様車（写真：日産自動車）
1969年にデビューした初代GT-R、通称ハコスカGT-R（写真：日産自動車）
R32～R34型スカイラインGT-Rに搭載されたRB26DETTエンジン。写真はR34型スカイラインGT-Rに搭載されたエンジンとなる（写真：日産自動車）
30年以上前のスポーツカー「R32型スカイラインGT-R」を日産自動車（以下、日産）がBEV（電気自動車）化し…
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