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踏切25カ所撤去｢京王線高架化｣の進み具合は？

同じ踏切の2024年7月の姿。線路の反対側にあった「下高井戸駅前市場」は姿を消した（記者撮影） 17/40

同じ踏切の2024年7月の姿。線路の反対側にあった「下高井戸駅前市場」は姿を消した（記者撮影）

明大前駅付近で建設中の高架橋と京王線の下り電車（記者撮影）
京王線連続立体交差事業の区間（記者作図）
笹塚―代田橋間で環七通りをまたぐ京王線。右側が笹塚駅側（記者撮影）
この区間では仮高架橋設置に向けた工事が進む（記者撮影）
現在の代田橋駅（記者撮影）
高架化後の代田橋駅外観イメージ（画像提供：京王電鉄）
代田橋―明大前間の代田橋7号踏切。井の頭通りと京王線が交差する（記者撮影）
代田橋―明大前間で建設中の高架の橋脚（記者撮影）
明大前駅付近で建設中の高架橋（記者撮影）
明大前駅に停車する電車とクレーン。建設中の高架橋も見える（記者撮影）
現在の明大前駅（記者撮影）
高架化後の明大前駅外観イメージ（画像提供：京王電鉄）
明大前―下高井戸間の線路沿い。用地の確保は進んでいる（記者撮影）
現在の下高井戸駅（記者撮影）
高架化後の下高井戸駅外観イメージ（画像提供：京王電鉄）
下高井戸駅前の踏切＝2016年（記者撮影）
同じ踏切の2024年7月の姿。線路の反対側にあった「下高井戸駅前市場」は姿を消した（記者撮影）
桜上水駅の南側に立つ高架橋（記者撮影）
現在の桜上水駅（記者撮影）
高架化後の桜上水駅外観イメージ（画像提供：京王電鉄）
現在の上北沢駅（記者撮影）
高架化後の上北沢駅外観イメージ（画像提供：京王電鉄）
上北沢駅付近も用地の確保は進んでいる（記者撮影）
すでに高架化されている八幡山駅から上北沢駅へと下りてくる電車（記者撮影）
上北沢―八幡山間の線路沿いでも工事が始まった（記者撮影）
上北沢―八幡山間の線路沿いでも工事が始まった（記者撮影）
八幡山駅は1970年に高架化されている（記者撮影）
八幡山駅から芦花公園駅に向かって高架を下りてくる電車。右側では高架化に向けた引上線の撤去工事中（記者撮影）
現在の芦花公園駅（記者撮影）
高架化後の芦花公園駅外観イメージ（画像提供：京王電鉄）
芦花公園駅を通過する電車（記者撮影）
芦花公園駅付近で進む工事。左奥に見えるホームが芦花公園駅（記者撮影）
芦花公園―千歳烏山間で建設中の高架橋（記者撮影）
千歳烏山駅に隣接する踏切（記者撮影）
高架化後の千歳烏山駅外観イメージ（画像提供：京王電鉄）
千歳烏山駅は高架化に合わせて駅前広場を整備予定。現在のバス乗り場は駅からやや離れている（記者撮影）
千歳烏山駅付近で建設中の高架橋（記者撮影）
千歳烏山駅付近で建設中の高架橋（記者撮影）
千歳烏山駅付近で建設中の高架橋と踏切（記者撮影）
連続立体交差事業について告知する看板（記者撮影）
新宿を起点に八王子や多摩ニュータウン、訪日外国人観光客にも人気の高尾山などへ路線を延ばす京王線。利…
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