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｢第2青函トンネル｣議論はどこまで進んでいるか

函館山を望みながら道南いさりび鉄道線を走り青函トンネルに向かう上り貨物列車。青函トンネルは津軽海峡の荒波も関係ないルート（上磯～茂辺地）（写真：山井美希） 2/2

函館山を望みながら道南いさりび鉄道線を走り青函トンネルに向かう上り貨物列車。青函トンネルは津軽海峡の荒波も関係ないルート（上磯～茂辺地）（写真：山井美希）

北海道新幹線は2016年3月に新函館北斗へと開業して雪と闘いながら安定輸送を築いている（湯の里知内信号場）（写真：山井美希）
函館山を望みながら道南いさりび鉄道線を走り青函トンネルに向かう上り貨物列車。青函トンネルは津軽海峡の荒波も関係ないルート（上磯～茂辺地）（写真：山井美希）
鉄道ジャーナル社の協力を得て、『鉄道ジャーナル』2024年4月号「北海道新幹線札幌延伸に千秋の期待と重…
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