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名鉄三河線｢海線｣廃止区間､車社会でどう変貌？ 代替バスの運転経路とは異なる人の流れもの写真一覧

吉良吉田駅が三河線代替バスと鉄道の接続点（筆者撮影）
吉良吉田駅が三河線代替バスと鉄道の接続点（筆者撮影）
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碧南駅
三河線の終点となった碧南駅（筆者撮影）
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かつてローカル鉄道として町の暮らしを支えた名鉄三河線。その一部区間は2004年に廃止され、今や「ふれんどバス」がその役割を引き継いでいます。鉄道消滅後の沿線地域は、人口や産業にどのような変化があったのか。現地取材から見えてきた「鉄道がなくなった町」の真実とは？（このリード文はAIが作成しました）

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鉄道最前線
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土屋 武之 鉄道ジャーナリスト
つちや たけゆきTakeyuki Tsuchiya

1965年生まれ。『鉄道ジャーナル』のルポを毎号担当。震災被害を受けた鉄道の取材も精力的に行う。著書に『鉄道の未来予想図』『きっぷのルール ハンドブック』など。

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