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スバル「インプレッサ/クロストレック」の相違点 兄弟車だが試乗で感じた明らかに異なる個性の写真一覧
新型インプレッサとクロストレック、スバルの人気2台を公道とサーキットで徹底試乗。ハイブリッド制御やフルインナーフレーム構造による走りや乗り心地への影響、異なるキャラクターを持つ兄弟車の真価に迫ります。果たしてその進化は、どこまで日常を変えるのでしょうか。(このリード文はAIが作成しました)
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にしむら なおとNaoto Nishimura
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1972年1月東京都生まれ。WRカーやF1、さらには2輪界のF1と言われるMotoGPマシンでのサーキット走行をこなしつつ、4&2輪の草レースにも精力的に参戦中。また、大型トラックやバス、トレーラーの公道試乗も積極的に行うほか、ハイブリッド路線バスやハイブリッド電車など、物流や環境に関する取材を多数担当。日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ)理事。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。(財)全日本交通安全協会 東京二輪車安全運転推進委員会 指導員。(協)日本イラストレーション協会(JILLA)監事。★Facebook「交通コメンテーター西村直人の日々」
