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青い森鉄道が示すローカル線「上下分離」の光と影 最長の並行在来線、中心市街地との連携不可欠の写真一覧

八戸駅の外観
青い森鉄道開業から20年を迎えた八戸駅=2022年12月(筆者撮影)
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駅ビルの建設が進む青森駅=2023年3月(筆者撮影)
駅ビルの建設が進む青森駅=2023年3月(筆者撮影)
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地方鉄道が苦境に立たされる中、青い森鉄道は「上下分離方式」という独自運営を採用し、人口減少やコロナ禍の逆風に挑んできました。黒字転換や多彩な増収策、再開発との連携も進む今、その歩みは地方交通の未来にどんなヒントをもたらすのでしょうか。(このリード文はAIが作成しました)

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