PhotoGallery

鉄道写真家が振り返る「開業150年」の長い道のり

汐留駅に停車する鉄道100年の記念列車=1972年(撮影:南正時)
鉄道100年記念列車を牽引したC57形7号機=1972年(撮影:南正時)
鉄道100年記念式典のテープカット=1972年(撮影:南正時)
<鉄道黎明期>開業時の1号機関車(撮影:南正時)
<鉄道黎明期>復元された旧新橋停車場(撮影:南正時)
<鉄道黎明期>新橋駅にある「鉄道唱歌」の碑(撮影:南正時)
<鉄道黎明期>汐留の「0マイル標識」(撮影:南正時)
<鉄道黎明期>初の鉄道山岳トンネル、旧逢坂山隧道(撮影:南正時)
<鉄道黎明期>横浜駅(現・桜木町)の開業記念碑(撮影:南正時)
<鉄道黎明期>現存する日本最古の鉄道駅舎、旧長浜駅舎(撮影:南正時)
<鉄道黎明期>現役最古とも言われるJR武豊線の亀崎駅舎(撮影:南正時)
<鉄道黎明期>1897年に架設された参宮線宮川橋梁(撮影:南正時)
<鉄道黎明期>北海道の鉄道開業時に活躍した蒸気機関車「義経」(撮影:南正時)
<鉄道黎明期>北海道の鉄道開業記念碑(撮影:南正時)
<鉄道黎明期>山陰鉄道発祥地の記念碑(撮影:南正時)
<鉄道黎明期>大師電気鉄道(京急電鉄)発祥の碑。1899年に関東初の電車として開業した(撮影:南正時)
<鉄道黎明期>「12マイル15チェーン」の文字が見える美祢線大嶺駅(廃止)のホーム(撮影:南正時)
<鉄道黎明期>1879年に建てられた奈良線稲荷駅のランプ小屋(撮影:南正時)
<鉄道黎明期>1889年独クラウス製蒸気機関車15号機。九州鉄道が輸入し現在は沼田町で保存(撮影:南正時)
<鉄道黎明期>桜木町で保存されている鉄道開業時の10号機関車(撮影:南正時)
<鉄道黎明期>四国初の鉄道は私鉄の伊予鉄道だった。創業時の「坊ちゃん列車」(撮影:南正時)
<鉄道黎明期>碓氷峠を走った国鉄初の電気機関車EC40形(撮影:南正時)
1935年に登場し1115両が製造されたD51形蒸気機関車。「スーパーなめくじ」と呼ばれた23号機(所蔵:大塚康生)
旧満鉄の蒸気機関車「パシナ」。超特急あじあ号を牽引した(撮影:南正時)
1934年に開通した丹那トンネル(撮影:南正時)
丹那トンネル開通前まで東海道本線だった御殿場線。撤去された鉄橋の橋脚が見える(撮影:南正時)
2009年の山手線100年記念電車。山手線は1909年に命名され1925年に環状運転となった(撮影:南正時)
大阪駅でC57と並ぶ初の電車特急「こだま」。1957年に登場した(撮影:南正時)
1950年に登場し、中長距離電車のさきがけとなった国鉄80系電車(撮影:南正時)
1957年に登場した20系客車。ブルートレインの名を生んだ(撮影:南正時)
20系客車のブルートレイン「あさかぜ」(撮影:南正時)
南福井駅付近で撮影した電化時の北陸本線(撮影:南正時)
1964年10月1日、東海道新幹線の開業式(国鉄広報写真、南正時所蔵)
浜名湖を快走する0系新幹線(撮影:南正時)
富士山をバックに快走する0系新幹線(撮影:南正時)
春の富士山と0系(撮影:南正時)
1965年の東海道新幹線東京駅ホーム(撮影:南正時)
東海道新幹線開業後、特急「しおかぜ」に転用された「パーラーカー」(撮影:南正時)
昭和30~40年代には全国で無煙化が進んだ。キハ80系「まつかぜ」とD51形(撮影:南正時)
青梅線の旧型国電(撮影:南正時)
青梅線の旧型国電(撮影:南正時)
鉄道100年を記念して運転されたC57 1牽引の列車。総武本線松岸駅で気動車とすれ違う(撮影:南正時)
鉄道100年を記念して開設された梅小路蒸気機関車館(撮影:南正時)
1974年、上野駅のホームで夜行列車を待つ人々(撮影:南正時)
1970年代、上野駅に停車する「あけぼの」号(撮影:南正時)
スローガンが書かれたD61。1970年代、国鉄では労使紛争が激化した(撮影:南正時)
スローガンが書かれたEF64形電気機関車。小淵沢にて(撮影:南正時)
東北本線のエル特急。絵入りのヘッドマークは1978年10月ダイヤ改正で登場(撮影:南正時)
1979年に運行を開始した「SLやまぐち号」。運行開始前の試運転時の姿(撮影:南正時)
山陽新幹線の博多開業5周年を記念した列車=1980年(撮影:南正時)
1982年に大宮―盛岡間が開業した東北新幹線。ずらりと並んだ200系(撮影:南正時)
特定地方交通線の廃止第1号として1983年に廃線となった北海道の白糠線(撮影:南正時)
三陸鉄道は特定地方交通線を転換した初の三セク鉄道だった(撮影:南正時)
1985年11月15日、国鉄明知線の最終日の姿。三セクの明知鉄道に転換された(撮影:南正時)
国鉄が1985年に運行開始した「カートレイン」。汐留駅を出発する姿(撮影:南正時)
1980年に登場したリニア試験車MLU001。初の有人実験走行を行った(撮影:南正時)
お召列車に乗車する昭和天皇・皇后(撮影:南正時)
1987年4月、JR発足記念ヘッドマークを付けた中央線の201系(撮影:南正時)
1988年に開通した青函トンネル(撮影:南正時)
青函トンネル開通で姿を消した青函連絡船(撮影:南正時)
建設中の瀬戸大橋(撮影:南正時)
瀬戸大橋開通で姿を消した宇高連絡船(撮影:南正時)
1988年に来日したオリエント急行(撮影:南正時)
1988年12月、オリエント急行を牽引して上野駅を発車するD51 498(撮影:南正時)
1992年3月14日、東海道新幹線「のぞみ」の出発式(撮影:南正時)
300系のぞみ試運転に乗車していた「新幹線の父」島秀雄氏(撮影:南正時)
1992年7月に運行を開始した山形新幹線。初のミニ新幹線だった(撮影:南正時)
1997年の長野(北陸)新幹線開業に伴い廃止された信越本線の横川―軽井沢間(撮影:南正時)
2003年に開業した沖縄都市モノレール(ゆいレール)。沖縄では戦後初の鉄道となった(撮影:南正時)
建設中の九州新幹線(奥)と在来線特急「つばめ」(撮影:南正時)
建設中の九州新幹線と在来線特急「つばめ」(左)(撮影:南正時)
1945年8月に起きた中央線湯の花トンネル列車空襲の慰霊碑(撮影:南正時)
機銃掃射の跡が残る鶴見線国道駅(撮影:南正時)
肥薩線大隅横川駅に残る機銃掃射の跡(撮影:南正時)
終戦直後に発生した八高線列車衝突事故の慰霊碑(撮影:南正時)
1972年12月2日に発生した五能線の脱線事故。機関士が犠牲となった(撮影:南正時)
山陰線餘部鉄橋。1986年12月に列車転落事故が起きた(撮影:南正時)
阪神大震災直後の三ノ宮駅周辺(撮影:南正時)
東日本大震災による津波で被災した女川港の1973年の姿(撮影:南正時)
東日本大震災被災前の常磐線新地駅(撮影:南正時)
災害で様似―鵡川間が廃線となった日高線(撮影:南正時)
加悦鉄道2号機
鉄道100年記念式典
新橋停車場跡
桜木町駅1977年
東海道新幹線試運転
青函トンネル内の北斗星
第二球磨川橋梁
1872年10月14日、新橋―横浜駅間に日本最初の鉄道が開業して「陸(おか)蒸機」と呼ばれた英国製の機関車…