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小田急の運転席､他社と一味違う｢添乗者｣の任務

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足柄電車区がある足柄駅からスタート（記者撮影）
上り列車の乗務員室に乗り込む（記者撮影）
上り列車に添乗して新松田駅を目指す（記者撮影）
上り列車に添乗して新松田駅を目指す（記者撮影）
新松田駅で進行方向が変わる（記者撮影）
今度は小田原方面へ戻る（記者撮影）
小田原駅で再び上り列車に乗り換える（記者撮影）
小田原駅からは急行新宿行きに添乗（記者撮影）
出発を待つ急行新宿行き（記者撮影）
秦野駅へ向けて出発（記者撮影）
秦野駅では「定点」で声がけ（記者撮影）
先輩運転士の出発を見送る（記者撮影）
通過する「団体専用」1000形ワイドドア車を見送る（記者撮影）
通過する「団体専用」1000形ワイドドア車を見送る（記者撮影）
到着する電車の運転士に次々と声をかける（記者撮影）
到着する電車の運転士に次々と声をかける（記者撮影）
特急ロマンスカーは敬礼で見送る（記者撮影）
特急ロマンスカーは敬礼で見送る（記者撮影）
秦野駅に停車するロマンスカー（記者撮影）
ロマンスカーの運転士にも声がけ（記者撮影）
足柄へ戻り、回送のロマンスカーに乗り込む（記者撮影）
回送列車に添乗して箱根湯本駅へ向かう（記者撮影）
白いロマンスカーVSEがやってきた（記者撮影）
特急ならではの運転のコツを聞く（記者撮影）
カーブや勾配など、箱根登山線には小田急線と違った注意点も（記者撮影）
箱根湯本駅が近づいてきた（記者撮影）
三連休でにぎわう箱根湯本駅に到着（記者撮影）
小田急電鉄では運転士の上司だけでなく、後輩を含む同僚が添乗することも（記者撮影）
指導主任の関口隆さん（左）と運転士の松井咲也香さん（記者撮影）
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鉄道好きの人は電車のどこに乗ることが多いだろうか。最有力候補として挙げられるのは、車両の先頭、乗務…
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