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新幹線開業で主役交代､在来線｢長崎本線｣の現状

肥前鹿島までの在来線特急運転継続に際して電化区間の終端とされる肥前浜駅。駅舎は再整備され案内所やバーも併設されている（写真：久保田 敦） 3/4

肥前鹿島までの在来線特急運転継続に際して電化区間の終端とされる肥前浜駅。駅舎は再整備され案内所やバーも併設されている（写真：久保田 敦）

有明海沿岸を走る「白いかもめ」。この海沿いの光景を特急から見られるのもあと1年少々 (多良ー肥前大浦間、写真：久保田 敦）
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肥前鹿島までの在来線特急運転継続に際して電化区間の終端とされる肥前浜駅。駅舎は再整備され案内所やバーも併設されている（写真：久保田 敦）
工事は内装段階に漕ぎ着けている長崎駅の新幹線ホーム 在来線に隣接して2面4線のホームが建設された（写真：久保田 敦）
鉄道ジャーナル社の協力を得て、『鉄道ジャーナル』2021年10月号「西九州新幹線 来秋開業へ」を再構成し…
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