最後の大排気量自然吸気エンジンなのか…4リッター水平対向6気筒エンジンで510PS､ポルシェ新型｢911 GT3 S/C｣の咆哮

2026年4月、ポルシェは新型「911 GT3 S/C」を発表した。911 GT3として史上初の全自動開閉式コンバーチブルルーフを採用したモデルだ。ポルシェ本社のあるドイツ・シュトゥットガルト郊外の山脈地帯で行われた国際試乗会で絶品の走りを堪能した。

ポルシェ911は言わずと知れた世界的なスポーツカー。1963年にデビューした初代以来、現行の8代目（タイプ992）まで60年以上にわたってRR（リアエンジン・リアドライブ）、2＋2のシート、フライラインと呼ばれるルーフの形状など、911としての基本要素を踏襲する。

ボディタイプ、パワートレイン、駆動方式、多彩な911のバリエーション

クーペ同様のルーフ形状“フライライン”をコンバーチブルルーフでも再現する。時速50km/h以下であれば走行中でも、約12秒で開閉可能なオープントップモデルとなる（写真：Porsche AG）

911と言ってもモデルバリエーションはじつに多岐にわたる。ボディタイプはクーペをはじめカブリオレ、タルガの3タイプ。駆動方式は2WD（RR）と4WD。そしてエンジン出力の異なる、カレラシリーズ（ベース、S、GTS）、ターボ、GT3などがある。ポルシェの商品戦略はじつに巧みで、これらのかけ合わせによって約20もの911モデルが展開されている。

こうした中でGT3は特別な存在だ。カレラシリーズやターボのパワーユニットがターボエンジンまたはハイブリッドであるのに対して、GT3はモータースポーツ直系の自然吸気エンジンを搭載する。4リッター水平対向6気筒エンジンの最高回転数は9000回転に達し、最高出力は510PSを発揮する。アクセル操作に対する反応のよさ、そして独特のエンジンサウンドはマニア垂涎の的であり、GT3は買いたくても買えないモデルとして知られている。