日本から譲渡､タイとラオスの｢元国鉄車両｣最新事情　再デビューした｢キハ40系｣､｢DD51形｣は"視界不良"

日本国有鉄道（国鉄）が分割民営化され、JRが発足してから来年で40年となる。この間、JR各社では様々な新型車両が登場。鉄道車両の寿命は一般的に30～40年程度と言われており、国鉄時代に造られた車両は引退のフェーズに入って久しい。

JR東海は全車両がJR時代のものとなり、JR東日本にも国鉄末期からJR時代にかけて製造された「211系」などがわずかに残るのみ。他社でも確実に数を減らしている。

国鉄車両が東南アジアへ

一方、廃車された日本の鉄道車両が海を渡り、東南アジアで活躍する例は近年も増えている。インドネシアやタイ、ミャンマーなどがよく知られており、筆者も何度か紹介してきた。

いずれも日本で数十年にわたって使われた“中古車”だが、現地では好意的に受け入れられ、大切に使われている。

次ページが続きます：
【ラオス仕様となった「DD51」】